近日，米其林发布了2020年年报和2030年可持续发展战略。米其林透露，其2020年18寸及以上乘用车胎占比从2019年的43%提升到47%。在2030年可持续发展战略中，米其林预计2023年对比2019年的销量（配套+替换）：17寸轮胎将只有2019年销量的90%，而18寸轮胎销量将增长至2019年的146%，19寸轮胎将增长至2019年销量的169%，年化增长14%。

　　无独有偶，另一国际头部轮胎企业——韩泰轮胎，同样透露出对大尺寸轮胎市场的信心。韩泰轮胎2020年报显示，其大尺寸轮胎（18寸及以上）的销量占全球总销量的38%。在中国市场，大尺寸轮胎同比增长13%至40%。2021年规划中，韩泰希望保持在主要市场上大尺寸轮胎的销售势头，并通过已经强大的产品组合增加OE合作伙伴关系。

　　大尺寸轮胎持续占领市场

　　为什么头部企业都对大尺寸轮胎市场野心勃勃？近年来，大尺寸轮胎在全球轮胎市场的占比呈现明显的增长态势。数据表明，10年间，轮胎市场上17寸-19寸的轮胎销量猛涨，而13-16寸的轮胎销量下滑。而在中国市场，大尺寸轮胎未来还有很大的潜力。

2010年-2020年各尺寸轮胎OE原厂配套占比

　　据统计，2001年-2020年，国内豪华车品牌市场占有率和SUV的市场占有率都在逐年提升。尤其是SUV车型本身更好的通过性、适合中国路况、空间大等优势，更得中国车主的青睐。无论是豪华轿车还是SUV，都更多选择大尺寸轮胎作为配套轮胎。

　　国产大尺寸轮胎成盈利神器

　　众所周知，国产小尺寸的轮胎生产成本低，但售价也低，而且多配套于价位便宜的轿车，利润十分有限。而国产大尺寸的轮胎生产成本虽然比小尺寸的轮胎高，但售价也相对高昂，同时成本也比外资品牌低很多，因此利润空间更大。

　　另一方面，随着国产轮胎质量和品牌知名度的提高，越来越多豪车开始选购国产大尺寸轮胎。例如朝阳轮胎、正新轮胎等都拿下了众多一线车企的豪车配套。也正是这些头部国产品牌在研发大尺寸轮胎上走在中国轮胎的前列。这种差异化的优势也是门店选择国产大尺寸轮胎之所以能够盈利的重要原因。