2019中国商用车后市场年度大会

　　2019年3月16日——18日，以“新变局、新内涵、新战略”为主题的2019中国商用车后市场年度大会在杭州瑞立江河汇大酒店盛大召开，国家相关部门领导、行业专家、整车企业、发动机企业、配件经销企业、维修企业、新势力服务企业等全产业链大咖齐聚，巅峰碰撞，主题论坛与主题活动结合，分析新变局、解读新内涵、研讨新战略。为中国商用车后市场行业带来了一场饕餮盛宴。作为本届大会轮胎行业独家战略合作媒体，中国轮胎商务网（www.tirechina.net）强势驻扎现场，解读最新行业资讯。

　　中策橡胶集团有限公司常务副总经理葛国荣发表了主题为“创新巨变时代，商用车服务的创新和实践”的演讲，葛总表示：近万亿的商用车后市场存在着诸多痛点的同时，也将出现转机。

　　为什么葛总会有这样的见解呢？葛总的主题分享，对此作了详细的解说。

　　1、中国商用车后市场规模勉强万亿

　　伴随着物流行业的发展，中国2500万的商用车承担了500亿吨的运输负荷，在商用车后市场，轮胎消耗占整个货品比例的近50%，轮胎商用车不足两千五六百亿，加上维修费用，所以商用车后市场勉强万亿。

　　商用车后市场服务主体有10万家，中策服务体系有3.1万家快捷维修店，中策的市场份额大概在18%，2019年会超过20%。

　　2、商用车后市场存在着诸多发展痛点

　　总体上讲，商用车市场远远比乘用后市场难做得多，商用车市场是脚踏实地的市场，需要一步一个脚印的去做。商用车后市场存在以下痛点。

　　在商用车市场做流量，做交易的不稀奇，最稀奇的是做标准化，做流程化。

　　从业者素质文化较低，创新是不太可能的。

　　商用车消费场景、服务需求碎片化，而互联网最大的优势在于规模化，这也造成商用车后市场痛点较多。

　　由于车后市场服务个体散乱小，专业化程度、标准化程度、服务品质参差不齐。

　　商用车属于生产资料，用户对服务的时效性要求非常高，它的服务需要瞬间达到呼应。

　　3、商用车后市场存在转机

　　车队集约化推进商用车后市场规模化：随着物流企业相继上市，车队出现集约化、规模化，出现的服务是希望集团对集团的，专业化、标准化、流程化非常高的，这一块市场变化越来越不是散装型。

　　主机厂开始关注后市场：以一汽为龙头的主机厂也在向后市场转移，在司机服务方向做大量工作，所以零部件和主机厂对话越来越呈机制了。

　　从业人员年轻化促进服务平台的发展：从业人员群体逐渐呈年轻化、知识化，手机一族也会在卡车中出现， IT、互联网技术的广泛应用，便有了诞生商用车服务平台的基础。

　　4、知轮科技以轮胎为支点服务商用车后市场

　　轮胎占商用车后市场的45-50%，随着汽车领域对质量、性能完美的追求及新能源汽车的发展，轮胎的消耗量不断增加，中策将继续发展。在中策的倡议下，知轮科技由顶级产品制造商，先进物流运营商，杰出渠道服务上，最关键要以人工智能等前沿技术，通过在线化、网络化、智能化来实现与各方资源合作，协同，共同搭建一站式商用车智能服务平台，充分满足用户出行需求。

　　在不断满足顾客需求的前提下，未来，门店将做到标准化、流程化，服务质量要做到可视化。在产业互联网，智能科技时代，司机将一键达到需求满足，在线沟通、在线交易、在线支付、在线服务、在线评价。