新年的喜悦尚未散去，新一波“涨价潮”已经悄然来袭。中国轮胎商务网（www.tirechina.net）从台湾媒体《工商时报》处获悉，正新橡胶台湾厂已于20日开工生产，但因大陆环保标准加严及轮胎原材料价格相继上涨，率先宣布自3月起拟先调涨大陆大卡客车胎、轿车胎售价，涨幅各约2～3％；另东南亚市场则先调涨机车胎及大卡客车胎，涨幅各3％；至于台湾，正新拟先调涨大卡客车胎5％。

      此外，建大工业、华丰橡胶等的产品涨价案也正研议中，另胶料大厂富强轮胎第1季已率先调涨胶料售价，涨幅1～2％。富强轮胎指出，因公司胶料售价採取每季调整，最快3月底前，公司会再与客户洽谈第2季新的胶料报价。

      上述报道指出，轮胎所需的碳烟、丁二烯橡胶等原材料价格累计涨幅不小，甚至中橡（台湾中国合成橡胶股份有限公司）的碳烟售价还比大陆、韩国及伊朗的碳烟行情还高，且这波碳烟牌价涨得太凶，有时还买不到货。据了解，目前大陆市场的外商轮胎厂包括德国马牌、倍耐力及米其林等也传出拟调涨轿车胎售价。

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      报道也指出，大陆宝钢等多家钢铁厂因环保政策而减产，恐影响下游客户的轮胎钢丝产量，加上山东及甘肃等地的化学原料涨价波动，都影响轮胎的成本，也增加轮胎厂的营运成本压力。农历年前，轮胎业者大半不愿多增加备料，但3月后工厂恢复正常，加上第1季营运高峰将落在3月份，让业者增加备料意愿增强，届时，合成橡胶报价还有涨价可能，连带掀起轮胎业者的产品涨风。

      其实，本次涨价并非事出仓促。据中国轮胎商务网（www.tirechina.net）了解，玛吉斯、正新早在春节前即向大陆的经销商下发通知，宣告本轮涨价的时间和调涨幅度，具体涨价原因则聚焦于“原材料”和“环保压力”两大方面。

      对此，中国轮胎商务网（www.tirechina.net）市场分析师也进行了解读。从原材料来看，当前全球橡胶市场正处于供给过剩的格局。2017年，泰国、马来西亚、印尼（预期还将邀请越南）等世界主要产胶国联合出台措施，试图提振胶价。尽管频频上涨的价格已让轮胎行业多次感受“震撼”，但相关力度仍弱于市场预期，供给过剩的总体格局没有改变，上述国家仍有极强的涨价动力。随着轮胎企业在3月份迎来开工潮，届时橡胶价格必然“水涨船高”。

      环保压力方面，2017年的环保风暴足称是轮胎人的“鬼门关”。从警告、罚款，一步步升级到封门条、拉电闸、强拆停产。其中，轮胎制造业大省山东受到的冲击尤其严重，地方政府使用的环保手段也最为严厉，这无疑为全国轮胎行业的形势带来了巨大的影响。

      展望农历年过后的2018，轮胎市场的寒意恐怕不会散去。困扰中的行业将迎来更激烈的市场大洗牌，给轮胎人造成更大的冲击。无论如何，希望每一位轮胎人能挺过这一次漫长的冬季，且行，且珍惜！