汽车轮胎设计成圆的很好理解，但在颜色上为什么都使用黑色的呢，即使鲜艳的七彩颜色不合适，为什么不可以使用棕色、深灰色这类与黑色贴近又可以配合车身颜色给人带来不一样的感觉？

　　自从汽车被发明到现在，不是没有出现过其他颜色的轮胎，但最终还是黑色被人们选择保存了下来，其中自然有它的原因。

　　汽车轮胎颜色的变化是一场“革命”，最终颜色的选定在长时间的实验中确定。现在路面上能看到的轮胎是用橡胶制成的，但其中的成分不止包含有橡胶。最初的轮胎使用纯橡胶制成，颜色为白色，白色作为底色是很容易调制出更多颜色的。

　　因此有轮胎厂想要改变纯白的轮胎颜色，于是往橡胶中试着加入不同颜色的材料制造轮胎，在不断地试验中发现加入炭黑的轮胎在寿命上比白色轮胎的寿命长了好几倍，耐磨性大大增加，于是这种轮胎在众多“妖艳”轮胎中脱颖而出，慢慢投入使用，但由于加入炭黑使轮胎成为了黑色，加入其他颜色的材料也难以改变其颜色，于是轮胎就慢慢向黑色统一。

　　使用统一的黑色轮胎能大大降低交通事故的发生率，相比于彩色轮胎而言，司机的视线会被各种颜色所迷惑而分心，对路况的判断就更加难上一级，对交警和行人们而言也非常不方便。

　　另外彩色轮胎使用久了以后经过地面的磨损以及自然的脱落会变得残旧，颜值相比黑色轮胎反而更会下降，沾上脏东西看起来也就更加糟心，整个路面上的车反而不会成为一道风景线，使得彩色的作用适得其反。

　　还有一个汽车轮胎不被制作成彩色的原因是加入其他颜色物质使制作难度升级，技术更加复杂，除了汽车轮胎，彩色轮胎还是会出现在对实用性要求不高的非机动车类似自行车上，制作这类车的轮胎相对简单，但放在汽车轮胎上，就是吃力不不讨好的事了，彩色轮胎的性能也不如黑色的好。

　　汽车轮胎的成本也是被考虑进去的原因之一，炭黑并不是唯一能使轮胎拥有好耐磨性的材料，例如，二氧化硅曾被用来代替炭黑，制作出的轮胎性能颇为良好，轮胎颜色由于二氧化硅是白色，因此也为白色，可以添加不同材料更换颜色，但成本较高，市场需求也较少，不足以投入大量生产，因此黑色轮胎仍然为主流。