由于巴西大奖赛排位赛中汉密尔顿首节撞车，车队在这之后又更换了他的引擎部件，他不得不从维修区发车。正赛中，他超过了10辆车，最终以第四名的成绩完赛。虽然在赛中他有精彩的疯狂超车表现，但在赛后他仍然强调现在的规则限制了他的超车。

　　但他同时也承认，如果是在别的级别的赛事中，他的超车可能会变的更加困难，因为他们的赛车和大部分赛车比起来，在英特拉格斯有巨大的圈速优势。

　　“当我在参加GP2赛事时，超车是一件很有趣的事，所有车的实力相差都不大，我能很快的贴近前车，跟在后面。英特拉格斯事实上是一条不好超车的赛道，如果你去看看我的圈速，会发现我所能超过的车，在圈速上我们都至少有半秒到一秒的优势。在那里超车只有两种情况，一是你有绝对的圈速优势，二是你有绝对的轮胎优势，否则真的很难。”

　　“这一情况足以证明在赛车的设计上有缺陷，万幸的是全年我们的赛车都表现的很棒，但在未来这仍然是我们所能提升的领域。”

　　当被问到他在巴西的表现是否证明了，如果采用逆序发车F1或许会有更多了乐趣时，他反问道：“你看到前四名有任何缠斗吗？很明显没有。如果采用逆序发车，只不过换了种角色，但结果并不会改变。”

　　汉密尔顿也提到今年变宽的轮胎在巴西站的超车中帮到了他。“我喜欢今年的轮胎，我一直在想为什么我们没能早点使用这款轮胎。下一步能把它做的更宽吗？在未来它能有更好的抓地力吗？。”

　　他认为要想超车变的更容易，统一更多的赛车部件或许是一个好方法，这样在赛道上车手就能做的更多，这也是这项赛事所需要的。