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越贵越好? 静态体验四款225/55 R17轮胎

2017-07-03太平洋汽车网

  1、测试轮胎介绍

  新一期的轮胎横评又到了,这次我们关注的是中型车上常用的尺寸——225/55 R17。这个尺寸使用的车型很广,包括了雪佛兰迈锐宝、别克君威、马自达阿特兹、宝马5系等等车型。本期轮胎横评内容,还是按照老规矩,先推出静态体验,再推出动态测试。本篇文章为静态体验部分,动态测试部分将尽快推出,敬请期待。

越贵越好? 静态体验四款225/55 R17轮胎

  四款轮胎分别是倍耐力新Cinturato P7(以下简称:倍耐力新P7)、将军ALTIMAX GU5(以下简称:将军GU5)、普利司泰然者T001(以下简称:普利司通T001)、固特异安节轮Assurance Fuelmax AW(以下简称:固特异安节轮)。四款轮胎各有不同的主打方向,将军GU5、倍耐力新P7主打的是操控,普利司T001主打的是舒适驾乘,固特异安节轮则是主打耐用省油。

  关于四款轮胎

各有所长 测试四款225/55 R17轮胎

 

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  2静态体验:倍耐力新P7/将军GU5回顶部

  ●静态体验

  花纹/硬度/胎体结构/重量

  轮胎测试我们将其分为静态体验以及动态体验两部分。静态体验主要是从轮胎的花纹、胎体结构、胎面硬度、重量等方面分析轮胎。通过静态了解轮胎的各项参数,然后再通过动态测试去进一步感受。下面就让我们先看看静态体验的结果。

  倍耐力新Cinturato P7

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  将军ALTIMAX GU5

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3静态:普利司通T001/固特异安节轮回顶部

  普利司通泰然者T001

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  固特异安节轮Assurance Fuelmax AW

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  总结

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  倍耐力新P7保留了一贯的运动风格,轮胎整体硬度是最高的,好处是车辆转弯时支撑更有优势;而将军GU5则是4款轮胎中胎面花纹最有特色的,同时硬度参数紧次于新P7;普利司通泰然者T001整体数据则是比较和谐,没有突出也没有短板;最后的固特异安节轮,单胎重量是4款轮胎最轻的,也是整体硬度最低的轮胎,而最重的轮胎是新P7以及GU5。

  不过还是那句老话,轮胎参数仅仅是评判轮胎好坏的一个方面,实际体验才是最重要的,接下来我们就对这4款轮胎进行动态的体验,分别对四款轮胎进行绕桩、加速制动、滚阻测试,通过这几项测试去感受四款轮胎的区别以及各自的特性,敬请各位期待下期文章!(图/文/摄:太平洋汽车网 杜庆炜 赖达聪)

  4动态测试:噪音、加速以及制动

  前不久进行4款中级车尺寸的轮胎静态测试,不知道大伙有没有印象?静态测试只是了解轮胎的最基本参数之一,轮胎终究还是要下地进行测试,才能体现差别,现在青山带它们进行下场地测试,完美揭露他们的特性。

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体验读图模式

  关于动态测试

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车内外噪音测试

  轮胎的噪音是车内外噪音一个重要的来源,静音能力好的轮胎能够给你带来明显的乘坐舒适性,这些在隔音比较弱的车型上尤其能突出。而4款轮胎均是偏向于运动舒适型,所以静音能力也是其中一个考核项目。

  1、车内平均噪音

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  2、车外平均噪音

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加速&制动

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  5动态测试:滑行和极限绕桩

  空档滑行

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极限绕桩

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总结

越贵越好? 静态体验四款225/55 R17轮胎

  追求极致的操控性能首选还是倍耐力新P7,这一点和上一期的测试相同,这也印证了贵的产品的确有着贵的道理。当然综合性能来看将军GU5表现也不俗,综合能力更加优秀,特别在噪音优势上非常明显,可带来较低的噪音水平。将军GU5保持低噪音同时价也能有不错的绕桩操控表现,这一点非常难得,更何况价格也较为适中。综合起来将军GU5应该是最适合车主朋友的轮胎。普利司通T001在燃油经济性上的表现也相当亮眼,同时其他性能表现也可让人接受,更重要一点是性价比突出。至于固特异安节轮表现真的很中规中矩,不过较软的胎肩胎冠和轻量化高优势,所以导致乘坐舒适性好这特点。至于怎么选,相信看完大伙都心中有数。

来源:太平洋汽车网打 印关 闭

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