【超跑直线加速视频】

　　最后便是重头戏——拉古纳-希卡赛道（Mazda Raceway Laguna Seca），这是一条举办MotoGP赛事的专业赛道，拥有著名的Corkscrew弯道（上图圈出处），连续两个超过90°的大转弯，然后是急下坡道，对抓地力的要求非常高。

 

 

　　在综合三个流程的测试结果之后，MT推出了最佳驾驶者之车榜单。

　　无论什么赛事，轮胎对于赛车这项运动都起到了关键性的作用。

　　根据MT最佳驾驶者之车榜单，小编整理出了排名第一到第十二款性能车所配备的轮胎品牌。

　　那么，MT最佳驾驶者之车——轮胎排名情况如何呢？

 

 

　　排名前三的轮胎品牌分别是迈凯伦570S 配备的倍耐力P-Zero™Corsa、Mustang Shelby GT350R配备的米其林Pilot Sport Cup 2以及保时捷911 Carrera S配备的倍耐力P-Zero。

　　通过榜单我们不难发现，在这场超具影响力的性能车测试中，十二款性能车里配备了倍耐力P-Zero的就有五辆，占据了近一半；米其林Pilot Sport Cup 2同样受到了性能车的喜爱；上榜的还有固特异Eagle F1轮胎、Kumho（锦湖）EcstaV720、马牌CSC 5p运动系列及邓禄普 SportMAXX GT。

　　接下来，就让大侠们欣赏最佳驾驶者之车，以及他们的轮胎们。

< 第1位：迈凯伦570S >

 

　　最佳圈速：1分34秒58

　　最后的赢家——迈凯伦570S，为什么是它？MT的回答非常玄乎：“驾驶者和汽车之间最自然的紧密连接。” 当你踩下刹车，你能通过方向盘感受到前轮抓地力在增加，又或者当你降低挡位，减速感通过制动踏板回馈给你。

 

　　轮胎：倍耐力P-Zero™ Corsa

 

 

 

< 第2位：Mustang Shelby GT350R >

 

　　最佳圈速：1分36秒11

　　野马Shelby GT350R的最大亮点，在于那台名为巫毒（Voodoo）的5.2升V8发动机，转速达到惊人的8250rpm，不过在4750 rpm的中低转速，就能够迸发582Nm的最大扭矩。

　　轮胎：米其林Pilot Sport Cup 2

 

 

 

< 第3位：保时捷911 Carrera S >

 

 

 

　　最佳圈速：1分36秒44

　　911 Carrera S新搭载的涡轮增压发动机，在1700rpm的低转速就能输出500Nm的最大扭矩，带来更线性的加速感。与之匹配的PDK双离合变速箱十分敏锐，总能在恰当的时机换挡。

　　轮胎：倍耐力P-Zero

 

 

 

< 第4位：雪佛兰Camaro SS 1LE >

 

 

　　最佳圈速：1分37秒77

　　科迈罗SS 1LE百公里加速约4秒，400米加速约13.1秒，这个成绩已经追上第五代的科迈罗ZL1。

　　轮胎：固特异Eagle F1

 

 

 

< 第5位：道奇Viper ACR >

 

 

　　最佳圈速：1分31秒58

　　道奇为Viper ACR提供Extreme Aero赛车套件，其目的是产生最高的空气动力学下压力，和锦湖Ecsta轮胎相得益彰。

　　轮胎：Kumho（锦湖）EcstaV720

 

 

 

 

< 第6位：奔驰AMG GT S >

 

　　最佳圈速：1分35秒30

　　AMG GT S的双涡轮增压V8发动机大获好评，它拥有较宽的转速区间，能迸发出503匹的最大马力，同时几乎察觉不到涡轮延迟的问题。

　　轮胎：米其林PilotSport Cup 2

 

 

 

 

< 第7位：奥迪R8 V10 >

 

　　最佳圈速：1分34秒23

　　奥迪R8 V10各方面都很平衡，坚实的品质能让你建立驾驶信心，但比起竞争对手例如911 Turbo S和迈凯伦570 S，它还是少了一些驾驶激情，转向时缺少清晰的反馈。

　　轮胎：倍耐力P-Zero

 

 

 

 

< 第8位：讴歌NSX >

 

 

　　最佳圈速：1分36秒36

　　涡轮发动机、三台电动机和9速双离合变速箱组成的动力系统，主动分配扭矩的全轮驱动等等，许多黑科技固然吸引眼球，但讴歌还不足以变革这个超跑领域。

　　轮胎：马牌CSC5p运动系列

 

 

 

 

< 第9位：捷豹F-Type SVR >

 

 

　　最佳圈速：1分38秒75

　　操控非常活泼，方向盘仍采用液压系统，转向很线性。尽管配置了全轮驱动，但开起来并不像，扭矩更多是分配在前轮。相比旧款，新F-Type SVR在动力提升的同时，仍保持综合性能的平衡。

　　轮胎：倍耐力P-Zero

 

 

 

< 第10位：日产GT-R >

 

 

　　最佳圈速：1分37秒08

　　2017款日产GT-R是R35世代的最后一次升级改款，动力方面没有太大变化，反而是内饰的改良让人印象深刻。例如Nappa真皮的大面积覆盖，通过减少物理按键来简化中控台，同时车内噪音更低。

　　轮胎：邓禄普Sport MAXX GT

 

 

 

< 第11位：宝马M4 GTS >

 

 

　　最佳圈速：1分37秒66

　　集成了宝马各项高精工艺，包括碳陶制动系统、coilover可调悬挂、碳纤维尾翼等，还有首次在量产车上搭载的发动机喷水系统，将蒸馏水喷射到气缸内来降低发动机温度，并提高燃油效率。

　　轮胎：米其林PilotSuperSport

 

 

 

< 第12位：阿斯顿·马丁V12 Vantage S >

 

 

　　最佳圈速：1分41秒77

　　MT评价这款车不是速度最快的，也不是操控最出色，却有着难言的驾驶乐趣。在5000到7000转之间，V12 Vantage S能提供最畅快的输出和最让人兴奋的发动机轰鸣。

　　轮胎：倍耐力P-Zero™ Corsa

 

 

 

　　如果面前摆着两台赛车一台引擎具有绝对的优势，另一台轮胎具有绝对的优势，你会如何选择？面对这个问题，职业车手的回答非常果断，“肯定是轮胎好的那一台”。

　　赛车正是一个很好的测试方式，在条件严苛的高强度比赛中，对于轮胎的考验异常残酷，但这恰恰是对于轮胎发展技术最好的验证。

　　你的轮胎好吗？此次2016 MT最佳驾驶者之车与其排行榜相应的轮胎品牌，大侠们支持哪家呢？

　　最后奉上2016 MT最佳驾驶者之车中文字幕完整版，大侠连上WIFI好好欣赏吧~

 

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