2016 Motor Trend(以下简称MT)最佳驾驶者之车榜单出炉!
Motor Trend最佳驾驶者之车,作为北美地区最具影响力的性能车测试之一,在今年迎来了来自美、德、英、日四个国家派来的12位实力跑将。
为保证榜单的公正性和权威性,最佳驾驶者之车的测试分为三个流程。首先是MT对每款车的加速性、制动性和操控性等进行独立测试;然后在加州巡警的协助下,在Highway198上封闭一段约长6.76公里的路段作为测试场地,来考核实际路况的各项表现。
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最后便是重头戏——拉古纳-希卡赛道(Mazda Raceway Laguna Seca),这是一条举办MotoGP赛事的专业赛道,拥有著名的Corkscrew弯道(上图圈出处),连续两个超过90°的大转弯,然后是急下坡道,对抓地力的要求非常高。
在综合三个流程的测试结果之后,MT推出了最佳驾驶者之车榜单。
无论什么赛事,轮胎对于赛车这项运动都起到了关键性的作用。
根据MT最佳驾驶者之车榜单,小编整理出了排名第一到第十二款性能车所配备的轮胎品牌。
那么,MT最佳驾驶者之车——轮胎排名情况如何呢?
排名前三的轮胎品牌分别是迈凯伦570S 配备的倍耐力P-Zero™Corsa、Mustang Shelby GT350R配备的米其林Pilot Sport Cup 2以及保时捷911 Carrera S配备的倍耐力P-Zero。
通过榜单我们不难发现,在这场超具影响力的性能车测试中,十二款性能车里配备了倍耐力P-Zero的就有五辆,占据了近一半;米其林Pilot Sport Cup 2同样受到了性能车的喜爱;上榜的还有固特异Eagle F1轮胎、Kumho(锦湖)EcstaV720、马牌CSC 5p运动系列及邓禄普 SportMAXX GT。
接下来,就让大侠们欣赏最佳驾驶者之车,以及他们的轮胎们。
< 第1位:迈凯伦570S >
最佳圈速:1分34秒58
最后的赢家——迈凯伦570S,为什么是它?MT的回答非常玄乎:“驾驶者和汽车之间最自然的紧密连接。” 当你踩下刹车,你能通过方向盘感受到前轮抓地力在增加,又或者当你降低挡位,减速感通过制动踏板回馈给你。
轮胎:倍耐力P-Zero™ Corsa
< 第2位:Mustang Shelby GT350R >
最佳圈速:1分36秒11
野马Shelby GT350R的最大亮点,在于那台名为巫毒(Voodoo)的5.2升V8发动机,转速达到惊人的8250rpm,不过在4750 rpm的中低转速,就能够迸发582Nm的最大扭矩。
轮胎:米其林Pilot Sport Cup 2
< 第3位:保时捷911 Carrera S >
最佳圈速:1分36秒44
911 Carrera S新搭载的涡轮增压发动机,在1700rpm的低转速就能输出500Nm的最大扭矩,带来更线性的加速感。与之匹配的PDK双离合变速箱十分敏锐,总能在恰当的时机换挡。
轮胎:倍耐力P-Zero
< 第4位:雪佛兰Camaro SS 1LE >
最佳圈速:1分37秒77
科迈罗SS 1LE百公里加速约4秒,400米加速约13.1秒,这个成绩已经追上第五代的科迈罗ZL1。
轮胎:固特异Eagle F1
< 第5位:道奇Viper ACR >
最佳圈速:1分31秒58
道奇为Viper ACR提供Extreme Aero赛车套件,其目的是产生最高的空气动力学下压力,和锦湖Ecsta轮胎相得益彰。
轮胎:Kumho(锦湖)EcstaV720
< 第6位:奔驰AMG GT S >
最佳圈速:1分35秒30
AMG GT S的双涡轮增压V8发动机大获好评,它拥有较宽的转速区间,能迸发出503匹的最大马力,同时几乎察觉不到涡轮延迟的问题。
轮胎:米其林PilotSport Cup 2
< 第7位:奥迪R8 V10 >
最佳圈速:1分34秒23
奥迪R8 V10各方面都很平衡,坚实的品质能让你建立驾驶信心,但比起竞争对手例如911 Turbo S和迈凯伦570 S,它还是少了一些驾驶激情,转向时缺少清晰的反馈。
轮胎:倍耐力P-Zero
< 第8位:讴歌NSX >
最佳圈速:1分36秒36
涡轮发动机、三台电动机和9速双离合变速箱组成的动力系统,主动分配扭矩的全轮驱动等等,许多黑科技固然吸引眼球,但讴歌还不足以变革这个超跑领域。
轮胎:马牌CSC5p运动系列
< 第9位:捷豹F-Type SVR >
最佳圈速:1分38秒75
操控非常活泼,方向盘仍采用液压系统,转向很线性。尽管配置了全轮驱动,但开起来并不像,扭矩更多是分配在前轮。相比旧款,新F-Type SVR在动力提升的同时,仍保持综合性能的平衡。
轮胎:倍耐力P-Zero
< 第10位:日产GT-R >
最佳圈速:1分37秒08
2017款日产GT-R是R35世代的最后一次升级改款,动力方面没有太大变化,反而是内饰的改良让人印象深刻。例如Nappa真皮的大面积覆盖,通过减少物理按键来简化中控台,同时车内噪音更低。
轮胎:邓禄普Sport MAXX GT
< 第11位:宝马M4 GTS >
最佳圈速:1分37秒66
集成了宝马各项高精工艺,包括碳陶制动系统、coilover可调悬挂、碳纤维尾翼等,还有首次在量产车上搭载的发动机喷水系统,将蒸馏水喷射到气缸内来降低发动机温度,并提高燃油效率。
轮胎:米其林PilotSuperSport
< 第12位:阿斯顿·马丁V12 Vantage S >
最佳圈速:1分41秒77
MT评价这款车不是速度最快的,也不是操控最出色,却有着难言的驾驶乐趣。在5000到7000转之间,V12 Vantage S能提供最畅快的输出和最让人兴奋的发动机轰鸣。
轮胎:倍耐力P-Zero™ Corsa
如果面前摆着两台赛车一台引擎具有绝对的优势,另一台轮胎具有绝对的优势,你会如何选择?面对这个问题,职业车手的回答非常果断,“肯定是轮胎好的那一台”。
赛车正是一个很好的测试方式,在条件严苛的高强度比赛中,对于轮胎的考验异常残酷,但这恰恰是对于轮胎发展技术最好的验证。
你的轮胎好吗?此次2016 MT最佳驾驶者之车与其排行榜相应的轮胎品牌,大侠们支持哪家呢?
最后奉上2016 MT最佳驾驶者之车中文字幕完整版,大侠连上WIFI好好欣赏吧~
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