夏日炎炎，高温的天气肆虐了大江南北，热得人叫苦不迭。新闻报道许多城市的柏油路面温度攀升，甚至夸张到已经可以煎熟鸡蛋，而这时爱车的轮胎可就常常吃不住了，爆胎的现象也是逐渐增多。爆胎可不是什么好事，据统计国内高速路上70%的交通事故都是由爆胎引起的，它是名副其实的马路杀手。许多车友都听说过市面上有一种防爆胎出售，那么，这种“防爆胎”到底能不能防爆？它到底能不能增加行驶安全？在使用上有没有什么特殊的条件？接下来，本文就为大家来做一些简单的介绍：

　　防爆胎并不防爆？它的原理是什么？

　　防爆胎其实叫做“泄气保用轮胎”，在这种轮胎的侧壁上常常标注着它的英文缩写：“RSC”。

　　但是，很可惜防爆胎事实上并不能真正地防爆，只是个别轮胎厂家或媒体为了宣传其特殊的性能，而夸大其作用的一种称谓。防爆胎的原理是在轮胎内部的侧壁上增加了一层厚实坚固的天然橡胶，增加轮胎侧壁的支撑度，从而在汽车行驶过程中，遭遇扎胎漏气时，这层厚厚的橡胶支撑可以继续承担汽车的重量，在一定的速度和距离内行驶至安全场所。而不至于像普通轮胎一样泄气之后，轮胎胎壁塌陷后就被压瘪在路上，从而改变汽车重心分布，导致汽车循迹行驶能力下降，倾斜、跑偏或者是左右摇晃，造成危险的局面。

　　防爆胎不防爆，但是它可以帮助减少普通轮胎爆掉之后的危险，还可以在不更换备胎的情况下，继续行驶至汽车维修服务机构，大大提升了安全性和便利性。

　　不是所有车都可以配备防爆胎

　　防爆胎目前只有在少数豪华车型上才能见到，比如宝马、沃尔沃的一些车型。而这些车型配备防爆胎也并不是大势所趋，其中有一部分原因是为了避免为车型设计备胎空间。

　　防爆胎既然能够大大降低爆胎的可能性，提升汽车驾驶安全，为什么其他的汽车厂商没有跟进配备这样的轮胎呢？这是因为防爆胎的胎壁较硬，对汽车整体的悬挂要求会变得很高，如果不是专门特殊调教的汽车底盘，防爆胎会使汽车行驶过程中既不舒服，又容易磨损其他的零部件，如减震筒等。对许多厂家而言，防爆胎的安全提升有限，却会极大地改变汽车底盘构造，成本会增加很多，还让汽车舒适性大幅下降。

　　普通轿车改装成防爆胎可以吗？

　　普通轿车如果在规格合适的情况下，可以改装防爆胎，但是要注意防爆胎需要安装在特殊的轮毂上（EH2或者EH2+）。但是，同上所述，防爆胎在没有原厂设计的基础上改装，会极大地改变汽车行驶特性，损耗汽车零部件，米其林等汽车轮胎厂商通常都不建议大家改装。同时，改装后还一定要配备必要的胎压监测，因为防爆胎泄气后仅凭肉眼是很难发觉的，改装时应当慎之又慎。

　　只装驱动前轮可以吗？

　　许多车友认为驱动前轮爆胎的危险远远大于后胎，所以想只改装前轮，这样做是不合理的，因为防爆胎的行驶阻力、质量、刚性都与普通胎不同，在行驶时就好像一个人左脚深、右脚浅，会在一定程度改变汽车操控性能，在改装时尽量还是更换四条轮胎为好。

　　防爆胎并不完美

　　防爆胎并不完美，它同样也会被路上的钉子、砂石扎破，也很难进行修补，因为胎壁又厚又硬，修起来非常麻烦，通常扎破了只好是在轮胎修理处更换新胎，而且防爆胎的价格要比普通轮胎贵很多，目前市场价位至少是1500元左右一条。

　　另外，防爆胎由于胎壁太硬，所以舒适度会大幅降低，胎噪也会增大许多，原本应该由轮胎来承受的冲击或吸收的震动，则大部分交给了减震器等零部件来完成，时间长了则有可能会减少悬架的寿命，对整车而言，防爆胎有利有弊，就看各家怎么衡量了。

　　小结：

　　要防止汽车轮胎爆胎，同时还要保证良好行驶特性，这是一项世界性的技术难题，目前除了防爆胎之外，还发明了许多如军方使用的防炸防射击轮胎、实心轮胎、蜂巢轮胎等，但都不怎么能够达到好用、易用的地步。普通轮胎虽然容易爆胎，但是它却有防爆胎无法比拟的舒适度、静谧性以及性价比等优势，短时间内，防爆胎并不能够完全取代普通轮胎的作用，车友们在选购添置防爆胎的时候，也应当仔细考虑真实的需求，为自己的爱车量体裁衣。