轮胎可以说是汽车易损件中寿命最长的，它几乎影响汽车所有性能，安全、动力、操控、经济、舒适……因此，每一款轮胎从设计到批量生产之前都需要进行大量的测试数据，来验证设计是否达到预期效果。而检验的过程则需要专业的测试团队和场地进行，也就是对测试产品进行“找茬”。近日，中国轮胎第一门户中国轮胎商务网（www.tirechina.net)有幸被邀请到了中国最大最专业的汽车轮胎测试场——玛吉斯昆山测试场，探访最先进的玛吉斯轮胎测试，体验了一回高速周回道的速度与激情！

 

 

　　“土豪级”玛吉斯测试场

 

 

　　据介绍，于2012年11月投入使用的世界级测试场“玛吉斯测试场”，毗邻玛吉斯昆山工厂，总投资1.5亿美元，占地86万平米，周长6千米，拥有配置最齐备、功能最齐全的11个专业测试道，分别针对轮胎的高速、刹车、干/湿地操控性、噪音、耐用性、振动噪音以及常规性能等进行全面的测试，可以说是目前中国最大最专业的汽车轮胎测试场之一。

 

玛吉斯测试场全景图

 

玛吉斯测试场实景

 

　　值得一提的是，测试场中专设“高速周回道”（高速环形跑道），总长4.5公里，摊铺了超过45度的斜坡曲线路面，该路面的建造技术全世界仅两家公司拥有！在11项个测试区域中，“高速周回道”也是全场造价最为昂贵且技术含量最高的一条测试道，投资超过1.2亿元人民币。

 

 

　　此外，测试场还配备了采用智能系统控制路面积水，7种不同摩擦系数的路面，用以测试轮胎排水性能和干/湿路面操控性。在振动噪音测试道上，还设计了13段特殊路面进行轮胎噪音测试，全面评测从胎纹噪音到磨损路面噪音等各类路面状况下的轮胎表现。

　　这个测试场的建立也使得玛吉斯轮胎的环保性能得到了进一步提升，这也与玛吉斯一贯倡导的绿色环保理念相一致，同时也能帮助玛吉斯轮胎在湿地附着力、滚动阻力、噪音控制以及其他产品性能上达到较为严格的欧盟标准。

　　“贵族帮”玛吉斯M36+轮胎测试

　　接下来，主角登场了！此次轮胎测试全部由专业教练完成，测试车辆为宝马328Li，测试轮胎当然是主角玛吉斯M36+，此款轮胎在原有的的基础上主要增加了MRS的缺气保用技术，并在橡胶配方等方面进行了重新设计，使得轮胎在各方面表现更加优异！

 

 

玛吉斯缺气保用轮胎M36+

 

　　玛吉斯M36+突出体现的就是缺气保用特性，胎面有2层纤维帘布层+2层钢丝束带层+1层尼龙覆盖层构成。这款产品玛吉斯的MRS（Maxxis Runflat System）缺气保用技术，在轮胎已经漏气的情况下仍然可以80km/h的车速行驶80公里！

 

 

 

　　轮胎花纹依旧与M36产品相同，花纹采用非对称设计，拥有4条排水沟槽，轮胎斜向曲线纹路可以提供的不错排水性。外侧胎肩花纹采用L型非贯穿设计，可以有效降低噪音，说明M36+在注重湿滑路面行驶的同时更加注重抓地性能，让运动与安全兼顾。

 

玛吉斯产品用于多个整车品牌原厂配套轮胎

 

　　“奢华级”享受，测试开始啦！

　　   说了那么多，测试体验到底怎么样，小编在“暗爽”之余还是非常乐于与大家分享的！轮胎的表现不能光通过测试成绩来说明，日常使用的表现同样尤为重要，所以我们的主观测试可是轮胎体验测试环节中重要的组成部分哦！

 

　　小编和教练都萌萌哒！

 

 

 

　　高速周回路在很多人眼里就是绕圈跑，实际上这是一条技术含量非常高的车道，每条车道都有自己的角度，分为高中低三个车道，每条车道的限速也各不相同，玛吉斯测试场这条测试道采用不对称椭圆形设计，曲线段为45度，最高安全速度为210km/h，主要测试轮胎高速的稳定性、操控性、舒适性、燃料消耗以及排污耐久的测试。

 

 

 

　　因为恰逢雨天，所以湿地测试的体验尤其难忘！湿地挑战轮胎在湿滑路面的抓地表现及排水能力，同时测试道通过控制水膜厚度。教练除了常规体验操作外，还秀了一把飘移（没把小编吓晕……），而玛吉斯M36+轮胎的表现依旧是游刃有余。

 

　　总的来说，在测试中，可以感受到M36+轮胎良好的抓地性及轨迹性，整个体验过程中小编激动的心并未感到一丝不安，同时轮胎的抓地性表现不错，在快速变道与连续变道中有着上佳的表现！

 

 

 

　　高端离不开产品深层次的内涵与积累。在我们沉浸于速度与激情之余，不禁感叹于作为全球轮胎品牌十强，玛吉斯对于M36+产品别具匠心的设计，对产品测试的一丝不苟和严谨细致，正是以更高端产品为目标，以市场导向和用户体验为宗旨，以超越目标的产品和更具价值的体验为结果进行设计与生产，才能真真切切让用户体验到高性能，这也源自于玛吉斯以赛车运动文化和设计思维满足市场品味需求的创新精神。

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