倍耐力：瘪气事件与轮胎本身无关

 

　　2016 中国大奖赛——练习赛

　　相关车队承认练习赛第一节中轮胎瘪气事件，与轮胎本身没有关系

　　莱库宁在练习赛第二节以超软胎作出最好成绩

　　倍耐力第一次冠名赞助中国大奖赛

　　上海，2016年4月15日——与往年的凉爽天气有所不同，2016 F1中国大奖赛周五练习赛在温暖的气候下开局，赛道温度最高接近37摄氏度。基米·莱库宁在练习赛第二节中做出当天最好成绩，而第一节则被威廉姆斯和雷诺车队的两个后轮瘪气时间打断。通过简短的调查，证实这些轮胎瘪气事件与轮胎本身并无关系，而是由于独立的技术问题，现在相关车队也已经完成调整。

　　Paul Hembery， 倍耐力赛事运动总监：“首先，关于在练习赛第一节中发生的轮胎瘪气事件，已经被车队证实与轮胎本身无关。第一节时，赛道状况比较新，没有太多橡胶颗粒，所以非常滑，在抓地力和牵引力上会有些问题。正如我们预期，在第二节中赛道上的橡胶颗粒变得更实，赛道有了相当大的演进。这使得车手可以最佳诠释倍耐力超软胎配方，这也是排位赛第三节中选定的指定轮胎。当然，这次中国大奖赛对我们来说非常特殊，因为倍耐力是第一次冠名赞助中国站。在这条总是给我们带来精彩表现的赛道，我们受到了大家热情的欢迎，在此我也要表示感谢。”

　　练习赛第一节最快圈速    

　　1. 罗斯伯格 1分38.037秒 新软胎

　　2. 汉密尔顿 1分38.183秒 新软胎

　　3. 维泰尔 1分38.665秒 新软胎

　　练习赛第二节最快圈速

　　1. 莱库宁 1分36.896秒 新超软胎

　　2. 维泰尔 1分37.005秒 新超软胎

　　3. 罗斯伯格 1分37.133秒 新超软胎

　　练习赛第一节每种配方最快圈速

　　中性胎 汉密尔顿 1 分38.802 秒

　　软胎 罗斯伯格 1 分38.037 秒

　　超软胎 巴顿 1 分39.974 秒

　　练习赛第二节每种配方最快圈速

　　中性胎 汉密尔顿 1 分38.791 秒

　　软胎 罗斯伯格 1 分37.761 秒

　　超软胎 莱库宁 1 分36.896 秒

　　不同轮胎当日最长圈数统计

　　中性胎 博塔斯 16 圈

　　软胎 莱库宁 17 圈

　　超软胎 莱库宁，佩雷斯，胡肯伯格 11 圈

　　当日轮胎策略：

 

　　当日轮胎策略

 

　　规定最低胎压：前轮23 psi 后轮20 psi

　　倍耐力本日新知：第一位中国F1 试车手是董荷斌，2003 年他在赢得宝马亚洲方程之后，获得了为威廉姆斯车队试车的机会。虽然他之后也为索伯、雷诺车队进行试车，但却没有参与过周末正式比赛。