同一种规格型号，有的外国品牌轮胎可以卖到600多元，而中国品牌轮胎也就300-400元。为什么会有这样大的差距？尽管同一规格的中国品牌轮胎价格远远低于国外品牌，但不少中国消费者还是更愿意选择国外品牌的轮胎。外国品牌轮胎真的比中国品牌轮胎更安全、更可靠吗？汽车轮胎真的是“一分钱一分货”吗？

　　为解开这些疑问，央视财经频道《消费主张》栏目历时两个月，跨越三省四地，首次对10余款中外品牌的轮胎展开专业测评，连续推出了2期调查节目。节目用测试事实证明了国产轮胎不仅更质优价廉而且更懂中国人。

　　4月14日，《消费主张》栏目播出了《你不了解的中国制造——轮胎篇（上）》，栏目组为保证测试效果真实可靠，特意选取了来自法国、美国、日本、韩国、台湾和中国的等轮胎品牌为测试样本。在测试中，昂贵的法国和美国等国际一线品牌轮胎并没有受到轮胎测评专家的肯定，反而中国轮胎用优秀的成绩赢得了专家们的好评。

　　轮胎撞击、水压爆破和干湿地制动等专业测试结果如何？

　　轮胎撞击测试记者走访了北京、杭州、青岛等地的轮胎服务店，发现不管什么轮胎，当出现起皮、鼓包、开裂时，问题部位主要集中在轮胎侧面。轮胎店工作人员表示，当轮胎出现鼓包，是因为磕碰过或者说钢圈跟轮胎边挤压，导致帘线断掉，只剩下一层橡胶，所以会出现鼓包现象。如果再受到强烈撞击，可能就会爆胎。

撞击试验

　　在撞击试验中，栏目组选择了统一规格的法国、美国、韩国、台湾和中国五款轮胎，并将一条长约300米的普通路面，旁边有着高约15厘米的马路牙子作为测试地，设定一种最糟糕的情况——当汽车以时速40公里的速度行驶过来，不小心斜向撞上了路边。每款轮胎的撞击次数为8次，一天测试下来，价格最贵的法国和美国大品牌轮胎有的骨架断裂，有的被撞漏气，而中国轮胎没有什么大碍，顺利过关。在接下来了的水压爆破和干湿地制动等测试中，国产轮胎其耐压性和安全性均名列前茅，领先国际一线品牌。

法国大品牌轮胎破损严重，骨架断裂

美国知名品牌在第七次试验漏气

朝阳轮胎安然无恙，顺利过关

　　轮胎厚度检测 揭开中国品牌轮胎更耐撞、更耐压的奥秘

　　中国橡胶工业协会推荐了有着二十多年轮胎结构设计研发经验的工程师王剑波，我们可以切出轮胎的横断面来看看结构情况。他用游标卡尺测量了这5种轮胎胎侧最薄的部位，得到这样一组数字：价格便宜的中国内地品牌轮胎，胎侧是最厚的；而价格很贵的美国品牌轮胎，胎侧竟然是最薄的。

　　王剑波表示：越薄，成本越低。轮胎的胎侧薄可能会让车辆驾驶起来更舒适，同时节省成本，但给消费者提供的安全保障，却大幅度降低。这几条轮胎除了胎侧厚度不一样，其实还有很多地方不一样。比如白色的帘线。综合测量显示，只有美国某品牌轮胎是两层帘布结构，其它品牌轮胎都增加了一层帘布层，实际采用的是三层胎体帘布设计。王剑波认为，中国的路况比国外的路况相对要差，轮胎制造商为了尽量少出问题，选择了更强的结构来保证安全性。

　　【行业点评】

　　国货并不差 品牌塑造是关键

　　汽车轮胎，是车辆与地面唯一的接触部件，《消费主张》此次测评结果表明：在安全性上，中国品牌的轮胎表现一点儿都不差，甚至在很多方面远超国际知名大牌。汽车业的飞速发展，推动了轮胎消费的增长，目前世界轮胎产量的三分之一在中国。巨大的市场和广阔的发展前景吸引了众多轮胎产业链上的国际品牌入驻，加剧了国内轮胎市场的竞争，尤其是中高端轮胎市场，成为轮胎企业争夺的重要据点，其中很大一部分市场份额被国外一线品牌牢牢占据。

　　据中国轮胎商务网(www.tirechina.net)电商研究中心发布的《2016年2月份轮胎电商分析报告》数据表明，阿里系最畅销前五轮胎品牌中，国产的朝阳轮胎品牌占据了其中一席。中国轮胎企业距离成为世界级企业还有多远？业界曾有专家下过三个层次的定义：第一是走出去卖产品；第二是跨国运营；第三是真正的全球品牌化，即在规模、利润上实现双突破。

　　目前，许多国产轮胎品牌已经做到了第一步和第二步，但从跨国运营真正走到“世界级企业”它仍有不小的差距。这个差距在于，许多国产轮胎尚未像国际轮胎品牌真正做到品牌的高利润化。

　　当下，日益激烈的市场竞争将导致轮胎市场的格局面临着新的洗牌。要想在对手林立的市场中脱颖而出，需要寻找出符合自身发展特点的定位，这其中品牌塑造是关键。相比起毛利很高国际品牌，如何超越低利润困局找出全新的发展模式，成为所有国产轮胎厂商的新命题。 

　　国产轮胎在品牌上与国际品牌的差距很大，但不可否认他们正在努力缩小差距。在一些国产品牌看来，打造一流水平的品牌，首先要在高端市场站稳脚跟，这不仅能使国产厂商摆脱低利润困局，而且能够提升品牌影响力。近年来，随着我国科研技术的发展进步，以中策橡胶集团为代表的国内自主轮胎企业开始强势进入高端轮胎市场，正在逐渐改变这一市场格局。国产轮胎厂商开始真正地站在品牌建设的角度，而非传统的硬件制造角度看待终端发展问题，也许“最后一公里”——成为世界级企业即将在不久的将来实现！

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