轮胎经销商和轮胎厂家是唇齿相依，往往互相“利用”来实现自己的利益;在实际的生意过程中，总归有“离你而去”的时候，也有相见恨晚的时刻。在日常繁琐又竞争激烈的轮胎市场中。轮胎经销商最讨厌哪些轮胎厂(或轮胎厂的人呢?)，通过简单的走访，我们来看看大家更“痛恨”哪些轮胎厂?

　　一、产品质量问题困扰多

　　轮胎产品质量出现问题再所难免，但对轮胎经销商产生的困扰就到来了，除了影响销售业绩和客户的信誉之外，还有两点最让经销商头疼：

　　1、很少轮胎企业能原价赔偿质量问题带来的损失，尤其是因信誉损伤带来的间接损失更是无法得到补偿。

　　2、轮胎质量问题导致消费者纠纷。很多中小轮胎企业业务团队人数少，更为了方便省事，将消费者纠纷交给轮胎经销商来处理(国内大部分轮胎厂是这么做的，和人手多少没关系)，这时如果轮胎产品热销有利可图，轮胎经销商会去做好，如果轮胎产品没有竞争力还问题频发，经销商放弃该产品就指日可待了。

　　二、业务人员变动过频，承受无法兑现

　　很多轮胎企业因为待遇问题、发展平台问题、管理问题等等造成业务员频繁更换，尤其是以业绩定薪水的企业，轮胎业务员为了让轮胎经销商多进货，胡乱承诺，奖金到手客户承诺无法兑现时选择离开，而轮胎企业不会兑现那些虚假的承诺，这时最受伤的就是轮胎经销商。

　　三、货品短缺让人心烦

　　很多轮胎企业不太会做轮胎销售和生产的衔接，造成部分轮胎品项的产品货品短缺。当轮胎经销商打款入账后发现没货是非常懊恼的事，一是资金无法退回来，二是为了发货不得不调整要货计划，导致部分轮胎产品超出预期进货量，而部分轮胎产品零库存，三是在往终端送货的时候，因品项不全导致销售业绩下滑，而此时送货的成本并没有因品项不全而减少，利润倍减。

　　四、捆绑销售让人生厌

　　很多轮胎公司有旺销的产品，也有滞销的轮胎产品，为了消化滞销品，往往采取与旺销产品捆绑进货的方法。轮胎经销商大小都是个老板，当然不喜欢在别人的强迫下做事，更何况将轮胎产品送往终端时没人有接受捆绑销售，此时，轮胎经销商只能透支旺销产品的利润，来促动滞销品，轮胎利润率降低还惹下游客户讨厌。

　　五、强制性打款很窝火

　　轮胎经销商经营一种轮胎产品当然会很用心，而经营多种轮胎产品会分心，所以很多营销高层喜欢在产品旺季到来之前，采用占用客户资金的方式迫使其单一经营自家产品，当然这种企业要有良好的轮胎市场销售为基础。轮胎经销商虽然享受了相对超值的政策，但强制打款还是会让人心情不爽，当有更高利润产品摆在其面前时，矛盾就可能会激化。

　　六、发货周期长

　　很多轮胎公司因为发货流程繁琐、配送路程较远、物流体系不完善、公司资金运转等问题导致了到货不及时现象。如果一款热销的轮胎产品，发货周期长将会让经销商产生极度厌恶。举例：A轮胎产品一车货的货款为100万，销售周期为70天，从打款之日到货物到达客户仓库这个过程的周期，快和慢对于轮胎经销商的收益影响非常大。

　　如果这个周期是35天，那么这个客户只用50万基本就可以周转了，如果周期为10天，那么轮胎经销商至少要拿出更少的钱周转这个产品，而产出的利润是一样的，产出回报率不同。

　　七、市场费用分坎级，销售支持不固定

　　很多轮胎企业不能给经销商带来完整的促销计划，只是给出框架，由轮胎经销商自己看着办，同时告诉费用报销比例按销售量与销售任务的比例走，低于某任务达成率就取消费用支持。这样看起来轮胎企业真的很合适，只要有销量就会有利润，完不成任务还可以扣除市场费用。

　　但作为轮胎经销商来讲，规避费用支出风险是很重要的一项工作，当他们没有把握从公司报销该笔费用时，他们宁可选择少做促销或者不做，久而久之，终将被竞争产品攻占了你的市场份额，很多产品就是这样死亡的。

　　八、过多占用经销商费用

　　轮胎经销商的钱就用来营利的，而非是让轮胎企业来占用的，换句话说，如果轮胎经销商实力有限，勉强运营你的产品，如果这时你占用他太多费用，则会导致轮胎经销商在销售时的被动。（来源：轮胎商业网）