F1车队联手国际汽联酝酿修改2014赛季排位赛规则，特别是避免进入最后杆位争夺阶段的10辆赛车以节省轮胎为理由不出场做成绩的现象，以此留住电视观众。

　　上一次F1策略小组会议上，与会人士表达了对排位赛进入第三阶段(Q3)后车手继续为了节省轮胎而不出场的担心。国际汽联将与车队代表在2月21日——第二轮季前测试在巴林举行期间——开会讨论修改2014年排位赛规则的事宜。

　　近日，F1官方公布了2013赛季的全球电视收视统计，结果比2012年少了5000万观众。为了防止排位赛进一步流失观众，策略小组要求车队与国际汽联合力想办法保证车手会在新赛季排位赛里尽全力争取最好的起步顺位。

　　在当前的规则下，排位赛成绩前十名的车手将使用在Q3做出最佳成绩的轮胎起步，这使得相当一部分车手宁可在争夺杆位时留在车库里或者仅做一个不计时的出场圈来让自己能自由地选择正赛起步的轮胎。2月21日在巴林的会议意在规避这种现象，迫使车手必须在Q3倾尽全力做成绩。

　　据悉，车队和国际汽联两方面已经有针对性地想出了一些主意，例如：规定进入Q3的十位车手起步时使用Q2做出最快圈速的轮胎，这样他们就能在Q3里没有轮胎磨损方面的压力;或者分配给车手在最后阶段额外的轮胎，让他们不必担心在Q3里把轮胎推进到极限会有损比赛，但这些额外的轮胎必须在排位赛结束后归还国际汽联。

　　Q3竞争程度下降与倍耐力轮胎的高磨损度有关，不过意大利轮胎制造商曾经提出过可以提供专门为排位赛使用的轮胎。

　　由于这项计划是在新赛季竞技规则已经制定之后临时提出，所以若要修改排位赛的规则，必须所有十一支车队全部同意。如果全票通过，那么修改后的规则将在3月16日的揭幕战澳大利亚大奖赛开始前递交到F1委员会和国际汽联世界汽车运动理事会进行审批。

　　但是，尽管修改规则可以使得Q3更具观赏性，但从车队角度出发，如果他们认为新规则将给自己的竞争力带来损失，那么完全可以拒绝。