上海大众、三一重工、东风汽车、陕汽重卡、徐工集团……如今游走新疆，不难看到这些驰名中外的中国汽车品牌及制造商巨大的LOGO和厂房。

　　来自新疆经济和信息化委员会的资料显示出，至记者发稿，新疆已有7家国家公告内汽车工业企业，汽车生产能力约2万辆。其中整车厂1家，客车改装厂1家，专用车改装厂5家。

　　中国汽车制造业的领军企业集团短时间内“群”聚新疆，看中的其实不仅仅是新疆当地企业及居民的需求，而是新疆背后广阔的中亚市场。一经落户就开始为中亚国家量身制造，成为中国汽车企业在激烈的商战中觅到的新商机。

　　权威部门的统计数据也证实了这一点。在今年新疆外贸整体滑坡形势下，国产汽车“走西口”的数量却继续保持增长。记者从乌鲁木齐海关了解到，截至目前，近2万辆国产汽车经新疆口岸驶往中亚周边国家，较去年同期增长一半，出口汽车价值8亿多美元，同比增长一半多。以货车为主的国产出口汽车，主要驶往哈萨克斯坦，并以此为基地转至中亚其他国家。

　　吸引中国汽车转战新疆市场的主要原因，还是新疆优越的地缘优势。新疆与中西南亚8个国家接壤，沿边建有20多个国家级口岸，具有向西开放国际大通道的优势。在新疆投资兴办汽车企业，向西可辐射中亚、西亚，向南可延伸到南亚市场，向东可拥有中国西部市场。如此有利的战略地位，新疆无疑会成为中国汽车工业新兴的投资要地。

　　记者在乌鲁木齐市各大汽车市场采访时，经常能看到外国客商前来选购汽车。哈萨克斯坦商人尤力甫坦诚地说，中国汽车的性价比优势明显，在中亚汽车市场很有竞争力。“现在经济形势不好，我们原来使用的欧洲汽车品牌太贵，中国的重型载货车和大中型商用车价格相对较低，非常适合我们的市场需求。”

　　近年来，随着中央不断加大援疆力度，新疆加紧推进新型工业化建设，致力于建立现代产业体系，尤其高度重视发展汽车等先进制造业，汽车及装备制造产业开始在新疆初步形成。

　　新疆维吾尔自治区主席努尔·白克力在今年5月上海大众新疆项目的奠基仪式上表示，新疆将在审批、建设等方面为汽车企业入疆提供全方位服务，同时加强汽车配套产业的招商工作，以完善产业链条。政策利好加速了国产汽车企业“群”聚新疆的步伐。

　　此间经济学家认为，国产汽车企业投资新疆，即可充分利用新疆与中亚市场毗邻的地理优势，使产能和产品直接面向需求不断增长的新型市场，又大大缩短了交货时间，提高了市场反应速度，拓宽了中国汽车的出口渠道。

　　在阿拉木图市负责中国工程机械及汽车销售的新疆外贸龙头企业野马集团负责人告诉记者，国产汽车企业进军中亚市场，在出口数量大增的同时，还应在产品质量、销售渠道和售后服务等方面下足工夫，技术与服务并重，加快推广和树立自己的品牌形象，才能培育中亚市场对中国汽车的信任和认同感。