10月30日，《缺陷汽车产品召回管理条例》公布，自明年的1月1日起实行。新条例对拒不改正的生产者、经营者加大了处罚力度，同时也明确了召回启动、实施和报告程序，使消费者的合法权益得到了保障。记者就新条例在市区采访后发现，该条例得到了汽车厂商、经销商和消费者三方认同。

　　◆ 车企：积极应对能更好提升自主品牌形象

　　近日，记者联系到保定市长城汽车销售公司副总经理商玉贵，他告诉记者，汽车召回考虑的是涉及产品缺陷的潜在风险，并不一定是汽车质量出现了重大问题。

　　商玉贵表示，条例的制定是为了更好地执行召回。一方面体现了车企对消费者负责，另一方面可以促进企业的研发与创新，完善产品。同时，更是一个汽车厂商实力的体现。

　　采访中商玉贵告诉记者，由于长城很早就在做海外市场，对于召回的认识也比较客观。召回对企业未必是减分，还甚至是加分。

　　“2012年6月份，我们对12340辆哈弗H6汽车实施了召回，对召回范围内的车辆免费更换燃油泵，以消除隐患。” 面对新规严厉的处罚措施，商玉贵认为，主动召回，主动备案，对企业来说是一种鞭策。“我们已经作好准备。出现问题，主动解决问题。供应商出现问题，我们也要承担相应责任，而不是把责任推给供应商，最终严把整车质量。”

　　对于人们普遍关注的召回条例是否会增加汽车成本的问题，商玉贵表示，作为汽车生产企业，他们会从设计研发，采购源头和生产流程这三方面控制好成本，不会把新增加的成本附加到消费者身上。 商玉贵还强调说：“我们会对每一个消费者认真对待，如果发现大问题，符合召回条件必须召回。只有敢于面对，不断改进，完善自己，才能树立我们民族自主品牌的形象。”、

　　◆ 4S店：少受“夹板气”

　　在保定市轩宇汽车集团一家4S店，销售经理郝超说，以前汽车出现问题，消费者可能不清楚问题责任在谁，经销商夹在与厂家和消费者中间左右为难，时常受“夹板气”。

　　“条例实施后，一些普遍存在的缺陷如果能及时得到解决，可以避免消费者直接将矛头指向我们经销商，至少会减少两头受气成为‘夹心层’。”

　　车主冯先生也表示，以前遇到汽车质量问题，只能一次次去找代表车商利益的4S店交涉。或者和其他遇到同样问题的车主，一起向车商讨说法。“现在召回条例出台，解决问题‘有门了’。” 对于汽车召回制度从原来的“规定”变为“条例”，正式上升到法律法规高度。郝超认为，“新车召回，是本着保护消费者利益的角度，对消费者负责的态度才采取的。厂商的召回，肯定会影响销售，但是如果宣传到位，处理妥当，也能起到令客户满意同时忠诚的效果。”

　　◆ 消费者：腰杆硬起来

　　“我觉得召回条例对于我们准备买车的人来说肯定是个利好的消息，给我们吃了一颗‘定心丸’，让我们对即将购置的新车更有把握，起码出现问题后可以解决了。”在4S店看车的一位准购车族得知即将实施的召回新规后说。

　　保险公司的王经理是位老司机，他说，以前对车辆问题认知不够，有时会把质量问题混淆为使用问题，没有及时投诉质量问题。“现在召回条例明确指出，任何个人都有权向产品质量监督部门投诉汽车产品可能存在的缺陷，这样我们有车族的‘腰杆子’才能硬起来。” 另外，还有一些市民表示，面对财大气粗的汽车厂商，以前一些车主投诉需要花费大量时间、精力，结果也不尽人意。新条例实施后，意味着一旦汽车再出现质量缺陷，车商不敢再像以前那样不负责任了。