9月13日，2012中国环塔(国际)拉力赛在乌鲁木齐举行了盛大的发车仪式，在随后进行的超级短道的争夺中，佳通轮胎车队的两位拉力/越野两栖战将表现出了超强的实力，韩魏/陈峰排全场第二名，黄威誌/孙燕初排第四名，由于获得杆位的周勇只是单车参赛，因此可以肯定地说，在超级短道这个环节中，佳通轮胎车队无疑是全场最大的赢家。

　　超级短道的比赛对于越野车手来说是个极大的挑战，因为本站的比赛非常特殊，场里有魏红杰、王翔、吴大军、林德伟等多位拉力冠军车手，而将近3公里的砂石拉力赛道也完全发挥不出越野高手们在GPS、沙型判断等方面的技术特长。然而佳通轮胎车队偏偏对此表示喜闻乐见，因为黄威誌和李国静完全是从拉力赛场上转型而来的，李国静每站CRC都不拉下，黄威誌不久前还刚刚跑过CRC张掖站，而韩魏虽然是越野车手出身，但他的入门师傅是飞车王徐浪，自己又参加过CRC龙游站和邵武站的比赛，也有着丰富的砂石比赛经验，因此这条超级短道对他们来说，几乎可以算是量身定制，正中下怀。

　　“超级短道只不过是起个排位的作用，并不代表成绩，而且这几秒、几十秒的差距到了特殊赛段里就完全可以忽略不计了。其实我并没打算冲到这么靠前的位置，一开始就领跑并不是什么好事儿。你看环法自行车的比赛，赛程那么长，有经验的骑士都是轮流领骑的，一上来就跑在最前面的，其实是在为其它选手开道，对于自己的成绩没什么好处。”韩魏在接受记者采访时说。关于这场超级短道的定位，韩魏表示其实还是很有自摆乌龙的嫌疑，因为他实际上是干了件矫枉过正的事情。

　　关于排位赛的定位，还得从上一站的巴丹吉林说起：“上一站我在超级短道之前给自己的定位是在前10名左右，这个位置既不用担心沙子被前车挠得太烂，又可以在找路方面省很多力气，跟着前面高手的车辙走就行了。但是没想到比赛中出了个小失误，白扔了5秒，最后只排到22位，这个位置发车就比较不利了，结果第一赛段我们追得有点儿急，又因为GPS的漂移而受罚1个小时。所以今天我想还是稍微提点儿速度吧，但没想到这帮对手统统都是老奸巨滑，人家控制得比我们好，位置都稍微靠后一些，我和周勇得给这帮老油条打工了。”

　　尽管韩魏自己谦虚，但是领跑对于他来说并非坏事，毕竟前面还有个达喀尔名将周勇呢。“跟着高人学学技术吧，这样难得的机会说啥也不会放过，我的策略就是一出发就拼命追，然后踩着周老师的脚印走，学学人家的走线，还不用交学费。”韩魏打起了他的如意算盘，看上去挺美。