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削外层涂生胶旧轮胎变"炸弹" 长治查获一黑作坊

2011-05-11中国轮胎商务网

  以每条30-40元的价格回收废旧轮胎,然后削去外层粘上生胶,再经过简单的打磨、刻纹,放到模具中加温上色,一条新轮胎就这样出炉了,售价高达400元。

  5月10日,长治市郊区工商分局在309国道旁查获了一个废旧轮胎翻新加工黑作坊,当场查获废旧轮胎600条,翻新轮胎200条。

  冷翻补胎店机声隆隆

  10日上午,记者随长治市工商局郊区分局长北工商所执法人员在309国道长治北路段,发现了一家"双飞冷翻补胎店",执法人员随即进入该店进行检查。

  店内摆放着一些废旧汽车轮胎和修补轮胎的工具,后院东南角堆放着几百条废旧轮胎,院内的两个简易房内传来机器震耳欲聋的轰鸣声。只见5名工人正干得热火朝天,有的将废旧轮胎由院内推向简易房,有的将废旧轮胎放在设备上进行翻新,地面上到处是从旧轮胎磨下来的黑色橡胶末儿,空气中弥漫着异常刺鼻的橡胶焦糊味儿。一名老板模样的中年男子正在指挥工人干活,一条被磨得很薄的废旧轮胎正在被工人重新刻花,两条烂轮胎被截留下好的部分,在硫化机上重新拼接。

  记者看到,负责雕花的工人手拿一台可以调整深度的切割工具,沿着轮胎原有的纹路左右摇动,在已经磨平的轮胎上刻出一条条新的纹路。"外人看了,可能觉得雕花只需要按照轮胎上原有的纹路往下雕深一些就可以了,但往下雕多深就很有学问了,这主要看轮胎的大小和磨损的程度。"一名正在雕花的工人说。"那你雕好一条轮胎要多长时间?""干得熟练了,六七分钟就能雕好一条。"这名工人回答道。

  不具备冷翻轮胎资质

  执法人员在出示证件后对现场进行仔细检查发现,店主许某提供的个体营业执照核准的经营范围是三类汽车维修 (轮胎动平衡及维修),不具备专业冷翻轮胎资质。

  据许某讲,他以每条30-40元的价格收购回废旧轮胎,然后削去外层粘上生胶,再经过简单的打磨、刻纹、放到模具中加温上色等工序后做成新轮胎,再以400元的价格出售。

  根据相关规定,执法人员当场对院内的两台磨机、两座加热锅炉、一个硫化罐、两台压花机、两台气泵、34个钢圈板、44条半成品翻新轮胎、200条加工翻新的新轮胎、600条废旧轮胎等予以查封扣押。

  据执法人员介绍,国家对翻新轮胎的使用有严格限制,正规的翻新轮胎出厂后须接受严格的检测,然后重新使用在公园等一些特定的安全场合的车辆上。消费者在选购轮胎时一定要通过正规渠道,还可用指甲抠轮胎上的标识,能抠掉的必是翻新胎。

  翻新轮胎极易引发交通事故

  记者随机在309国道上采访了几名过往的司机。司机李师傅说:"翻新轮胎比全新轮胎薄1-2厘米,这样的轮胎上路后磨损得相当快,寿命不到全新轮胎的三分之一。更要命的是,这些轮胎一怕拉重货,二怕上高速路,因为无论耐磨耐压,这些轮胎都不行。一些因爆胎引发的事故,罪魁祸首就是翻新轮胎。"

  看到记者采访,一些司机也纷纷表示,这些翻新轮胎在公路上行驶时,个个都是"定时炸弹"。

  随后,记者采访了长治市公安局交警支队直属五大队的段警官。其介绍说,根据《机动车运行安全技术条件》规定,轮胎花纹磨到磨耗标志后,就不能上路行驶了,特别是前轮,严禁使用翻新轮胎。翻新轮胎因耐磨性、耐压性不理想,若用在重载货车和高速公路上行驶的车辆上,极易发生爆裂。在各种交通事故中,由于翻新轮胎问题酿成的惨祸占很大比例。记者 张文举 通讯员 贺榕 师曙光

来源:山西晚报打 印关 闭

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