以每条30-40元的价格回收废旧轮胎，然后削去外层粘上生胶，再经过简单的打磨、刻纹，放到模具中加温上色，一条新轮胎就这样出炉了，售价高达400元。

　　5月10日，长治市郊区工商分局在309国道旁查获了一个废旧轮胎翻新加工黑作坊，当场查获废旧轮胎600条，翻新轮胎200条。

　　冷翻补胎店机声隆隆

　　10日上午，记者随长治市工商局郊区分局长北工商所执法人员在309国道长治北路段，发现了一家"双飞冷翻补胎店"，执法人员随即进入该店进行检查。

　　店内摆放着一些废旧汽车轮胎和修补轮胎的工具，后院东南角堆放着几百条废旧轮胎，院内的两个简易房内传来机器震耳欲聋的轰鸣声。只见5名工人正干得热火朝天，有的将废旧轮胎由院内推向简易房，有的将废旧轮胎放在设备上进行翻新，地面上到处是从旧轮胎磨下来的黑色橡胶末儿，空气中弥漫着异常刺鼻的橡胶焦糊味儿。一名老板模样的中年男子正在指挥工人干活，一条被磨得很薄的废旧轮胎正在被工人重新刻花，两条烂轮胎被截留下好的部分，在硫化机上重新拼接。

　　记者看到，负责雕花的工人手拿一台可以调整深度的切割工具，沿着轮胎原有的纹路左右摇动，在已经磨平的轮胎上刻出一条条新的纹路。"外人看了，可能觉得雕花只需要按照轮胎上原有的纹路往下雕深一些就可以了，但往下雕多深就很有学问了，这主要看轮胎的大小和磨损的程度。"一名正在雕花的工人说。"那你雕好一条轮胎要多长时间?""干得熟练了，六七分钟就能雕好一条。"这名工人回答道。

　　不具备冷翻轮胎资质

　　执法人员在出示证件后对现场进行仔细检查发现，店主许某提供的个体营业执照核准的经营范围是三类汽车维修 (轮胎动平衡及维修)，不具备专业冷翻轮胎资质。

　　据许某讲，他以每条30-40元的价格收购回废旧轮胎，然后削去外层粘上生胶，再经过简单的打磨、刻纹、放到模具中加温上色等工序后做成新轮胎，再以400元的价格出售。

　　根据相关规定，执法人员当场对院内的两台磨机、两座加热锅炉、一个硫化罐、两台压花机、两台气泵、34个钢圈板、44条半成品翻新轮胎、200条加工翻新的新轮胎、600条废旧轮胎等予以查封扣押。

　　据执法人员介绍，国家对翻新轮胎的使用有严格限制，正规的翻新轮胎出厂后须接受严格的检测，然后重新使用在公园等一些特定的安全场合的车辆上。消费者在选购轮胎时一定要通过正规渠道，还可用指甲抠轮胎上的标识，能抠掉的必是翻新胎。

　　翻新轮胎极易引发交通事故

　　记者随机在309国道上采访了几名过往的司机。司机李师傅说："翻新轮胎比全新轮胎薄1-2厘米，这样的轮胎上路后磨损得相当快，寿命不到全新轮胎的三分之一。更要命的是，这些轮胎一怕拉重货，二怕上高速路，因为无论耐磨耐压，这些轮胎都不行。一些因爆胎引发的事故，罪魁祸首就是翻新轮胎。"

　　看到记者采访，一些司机也纷纷表示，这些翻新轮胎在公路上行驶时，个个都是"定时炸弹"。

　　随后，记者采访了长治市公安局交警支队直属五大队的段警官。其介绍说，根据《机动车运行安全技术条件》规定，轮胎花纹磨到磨耗标志后，就不能上路行驶了，特别是前轮，严禁使用翻新轮胎。翻新轮胎因耐磨性、耐压性不理想，若用在重载货车和高速公路上行驶的车辆上，极易发生爆裂。在各种交通事故中，由于翻新轮胎问题酿成的惨祸占很大比例。记者 张文举 通讯员 贺榕 师曙光