“上个月车子的冷凝器坏了，4S店维修配件报价要2400元，而汽配城仅需1200元还提供质保。”南京的丰田车主龚先生告诉记者，因车子已经行驶了10万公里，陆续要更换配件，他比较之后，发现4S店与汽配市场销售配件的价格竟然相差两倍甚至更多。

　　4S店配件

　　比汽配城价格高两倍

　　“4S店价格确实比较贵，就更换4个雨眉和雨挡，材料费、工时费竟然达500元之多，是汽配市场配件的两倍多。”上海大众车主许女士称，她上周首次来到南京的一家4S店为新车更换配件，发现这里的价格较高，就准备到汽配城自行购买，而4S店的售后工作人员告知，原厂件都是垄断经营，厂家原厂的配件只供应给授权的4S店，外面根本买不到。但许女士没有理会，因为她发现，南京多家汽配市场均提供该品牌的原厂件，不仅有质保，价格还很实惠。

　　记者采访发现，许多经济型车主直呼买得起车却换不起配件，而同样的配件，不同的渠道，价格相差较多。甚至有部分消费者认为，4S店存在配件价格不合理、维修过程不透明以及维修技术不过硬等弊端。

　　部分4S店

　　从汽配城进“原厂件”

　　“本公司销售的配件都是原厂的，还提供半年质保。不信，你可以到4S店进行比较。”昨日，在南京新伊汽配城，一家专业从事标致品牌配件的经销商称，该公司销售的汽车配件有原厂件，也有副厂件，价格均比4S店便宜了许多。“原厂机油4S店卖300元，汽配城仅需100元，并承诺原厂产品。如果消费者不放心，还可以向工商部门举报。”

　　“其实有些4S店也在我们这里进货，再加价卖给消费者。”在新伊汽配城从事多年销售工作的黄小姐向记者透露，南京有不少4S店也到这里进货，有的时候甚至每周都来进货。而一位从事德系车配件销售的经销商表示，南京一些4S店的配件供应体系并非来自原厂，更不存在原厂配件只能4S店拥有的情况，而从汽配城进的配件到了4S店，马上就身价翻倍。