“刚换的轮胎，跑了还没有50公里就报废了，厂家说什么也不给换。”近日，家住即墨的马先生遇到一件烦心事，花了近800元更换的大货车轮胎几乎成了一次性用品，仅使用一下午，轮胎的寿命就宣告结束。但是对于这条短命的轮胎，维修店和轮胎厂的经销商都表示，轮胎报废并不是轮胎自身的质量原因，而是马先生使用不当造成的。

　　新轮胎刚跑50公里就报废

　　9月初，即墨的马先生在当地一家维修部更换了大货车的两个前轮胎。大约当天下午5点左右更换好，结果到了第二天早晨右前轮胎就在路上出了故障。“幸亏没上高速路，我车上也没拉货，要不后果真是不堪设想。”提起当时的情形，马先生仍然心有余悸。马先生说，他开着车在路上走着走着就感到前轮没气了，下车一看轮胎的外表看起来依旧很新，但是内部却碎的比较厉害。

　　“刚买的轮胎怎么坏的这么快?”带着疑问，马先生再次来到当初更换轮胎的维修部，对方表示要等轮胎经销商的工作人员对轮胎做出鉴定后，才能确定是否为马先生更换新轮胎。

　　轮胎经销商的工作人员看了马先生的轮胎后表示，由于轮胎撒气后马先生继续行驶了一段路程，所以导致轮胎内部已经全部碾碎，现在轮胎已经报废，无法维修。

　　“一撒气我就停车了，再说前轮撒气了怎么还能往前开?”对于经销商给出的答复，马先生不能认同，他认为是轮胎自身有问题，“我估计是这个轮胎原先内部就不光滑，是里面咬住了挤碎的。”

　　经销商：轮胎内部卡碎，无法鉴定

　　到底是轮胎自身存在缺陷还是马先生使用不当呢?记者就此问题咨询了当时负责更换轮胎的维修部负责人李先生。李先生称，当时马先生更换了大货车两个前轮胎，其中左前轮胎没有问题，右前轮胎内部全部卡碎了。“估计是轮胎撒气后继续开，把里面都挤碎了。”李先生根据自己的维修经验推测。随后，李先生表示，他只是负责更换轮胎，轮胎的保修是由轮胎经销商负责。轮胎出故障后，他也多次与经销商方面联系，但是对方不予更换，他也无能为力。

　　根据马先生提供的信息，跑了不到50公里就罢工的轮胎是威海市中威轮胎厂生产的。随后，记者联系到轮胎经销商王先生。王先生表示，按照厂家的规定，轮胎在售出一年内、轮胎花纹磨损一半以内是保修的。但是马先生车上的轮胎内部全部被卡碎，已经报废了，无法对轮胎的损坏进行检测。

　　“也有刚换了轮胎扎破带的，那时候要是顶起来把轮胎换下来，我们肯定是保修的。”经销商王先生表示，由于马先生的轮胎内部损毁的过于严重，已经无法对其进行检测，所以厂家无法进行保修，要由马先生自己承担。

　　同时他也提醒车主在遇到类似情形时，要及时换下扎破的轮胎，以免造成不必要的经济损失。