据青岛海关统计，山东口岸轮胎出口量大幅增长，今年前4个月出口轮胎3618万条，价值13.2亿美元，同比分别增长49.3%和60.4%。月度出口量高位运行，进入2010年，除2月份受季节因素影响出口量出现回落外，其余各月份均保持在1000万条左右，4月当月出口量回升至1032万条，增长40.4%。

　　加工贸易出口逾8成。前4个月山东口岸以加工贸易方式出口轮胎2978万条，增长42.7%，占同期山东口岸轮胎出口总量的82.3%;以一般贸易方式出口609万条，增长85.2%。欧盟、美国和东盟为前3大出口市场，对巴西出口倍增。前4个月山东口岸对欧盟、美国和东盟分别出口轮胎663万条、600万条和219万条，分别增长83.6%、22.4%和3.9%，对上述市场出口量合计占出口总量的41%;同期对巴西出口快速增长，出口170万条，增长1.3倍。

　　前4个月山东口岸私营企业出口轮胎1632万条，增长83%，占出口总量的45.1%;同期，外商投资企业、国有企业和集体企业分别出口1074万条、484万条和428万条，分别增长42.6%、29.1%和6.2%。进入2010年，国际经济形势持续好转，传统出口市场欧盟、美国需求量增长，对新兴市场如拉美、巴西等地区出口大增，使得山东口岸轮胎出口稳步增长。

　　但当前我国轮胎行业面临的形势比较严峻：一是主要原材料价格快速上涨，企业成本大幅增加。自2009年3月份以来山东口岸天然橡胶进口价格大幅上扬，进口均价由去年3月份的1432美元/吨上涨至今年4月份的3147美元/吨，增长1.2倍。二是产能过剩，产品结构不合理。随着中国汽车业的发展，带动轮胎行业不断扩大产能。但是轮胎行业盲目扩大产能，产品多以中低端为主，造成产能过剩。三是贸易保护严重，轮胎出口受阻。近年来先后有20多个国家发布50多个轮胎技术标准和法规，有10多个国家对我国轮胎提出14起反倾销、反补贴和“特保案”，涉案金额达25亿多美元。四是近期欧洲债务危机呈现加剧势头，欧盟目前是山东口岸第一大轮胎出口市场，对轮胎出口的影响将逐步显现。