米其林品牌和价格定位一直比同类市场产品略高也略贵，那么如何让人体会到米其林的真正优势。

　　1998年，米其林轮胎携手奥迪车队在勒芒24小时耐力赛中首次夺冠。之后的12年中，米其林在这个赛事中与数家企业合作――保时捷、宝马、梅赛德斯、标致、丰田、麦克拉伦和宾利车队，惟一没变的是冠军归属，到2009年，米其林与合作伙伴已经18次问鼎该赛事冠军，并持续保持14次连胜的纪录。

　　现在，米其林集团研发中心通过对24小时勒芒赛冠军橡胶配方历时3年的潜心用功，推出了高性能运动轮胎Pilot Sport 3。

　　PS3被米其林定义为全球轮胎，2010年初开始在全球替换胎市场推广。2010年5月11日，米其林中国在珠海发布这款轮胎时强调：“它拥有更快的加速性，更稳定的过弯性能，能提供更短的刹车距离。”一年之后，这款轮胎将登陆北美。

　　尽管米其林的PS3是作为替换胎推出，但上市不久，很多整车企业就把米其林PS3作为配套轮胎的性能标杆。

　　“我们进行了总计5万小时的模拟测试和总计10万公里的道路测试。”米其林中国轿车及轻卡轮胎替换市场部市场和销售总监高安东反复强调这两个数字。

　　国家轿车质量监督检验中心提供的轮胎对比检验结果则表明，与Pilot Preceda PP2相比，Pilot Sport 3能使车辆在赛道平均单圈用时缩短0.7秒，在干地和湿路面的平均制动距离均缩短至少7%。

　　优异表现的幕后功臣是米其林对勒芒赛事的深入研究。相比F1赛事，勒芒所采用的技术更接近民用市场。原因是，F1轮胎在启动前是有保温措施的，轮胎的热熔性会维持轮胎的温度;而勒芒赛车的轮胎则是从外界温度开始，在加热达到最佳水平后，还要保证其温度不会过热而影响性能。

　　米其林PS3的优势是，在任何情况下，都可以最快地达到最佳工作温度，并保持良好而稳定的性能。

　　一边追求操控乐趣，一边保障安全性，这是米其林为Pilot Sport 3确定的核心构造原则。5月12日，在珠海赛车场上，包括《汽车商业评论》在内的专业媒体通过与装备竞品轮胎的车辆的对比驾乘验证了这一点。

　　众所周知，米其林品牌和价格定位一直比同类市场产品略高也略贵，而如何让人体会到米其林的真正优势，就需要这类高端车主和追求操控车主所青睐的运动胎。米其林PS3承担的是一个高端品牌的标杆作用。

　　按照国际惯例，在一些发达国家，原配胎市场和替换胎市场比例一般是3比7。但中国的情况更复杂一些，“中国新车销量巨大，目前我们还没有达到发达国家的比例，很难说今后5年内能达到，这很难预测。”高安东向《汽车商业评论》解释。

　　自1989年进入中国，米其林已经在上海、广州、成都、沈阳、武汉、西安、香港和台湾等都设立了市场营销业务机构。一家一家地，将自己滚成这个拥有超过5000多家门店，其中高端销售渠道1100多家的轮胎巨头。

　　米其林希望有更多的高端营销网络，包括驰加店、米其林服务中心。高安东说：“我们所做的工作，并不只是为这些店铺提供装修，而更多的是为他们提供培训，今年我们将在国内为4000人次提供培训。”