前有北京车展“预热”,后有“五一”长假“增温”。业内此前担忧的中国车市“拐点”并未如期出现。而4月40%的同比增量只能说明,车市目前仍在快车道上。而业内人士也一致认为,虽然目前车市略微“偏热”,全年汽车市场发展仍然被看好。

　　假日车市仍火爆

　　借着世博东风,上海“五一”长假增至5天,记者长假期间在多家4S店内了解到,“五一”历来是一年中车市销售最火爆的时间之一,今年假日买车的人数相比去年仍增加了不少。在多家4S店内,“试驾送大礼”、“买车送购置税”、“汽车大礼包”、“现场抽奖”等促销手段随处可见,成为经销商吸引消费者的“杀手锏”。

　　“这几天我们每家店每天平均要接待客户60人以上。”一家汽车4S店销售人员告诉记者,随着“五一”长假期来临,到店选车的市民与日俱增,销量大幅上涨。“特别是3日和4日,看车买车的人特别多。我们也针对'五一’假期推出了多种促销活动。我估计整个5月份销量都应该不错。”

　　刚刚付了定金的康先生则对记者表示,买车是为了方便上下班作为“代步”工具。“房子买在郊区,最近刚装修好,准备下半年入住,只能以一辆汽车代步。”因此他最终选择了一辆8万元左右的经济型轿车。

　　多位汽车厂商高管此前在北京车展上均表示了对 “下半年中国汽车市场的看好”,今年车市极有可能摸高1700万辆。汽车行业评论员张志勇也认为今年车市销量走高 “不成问题”。但他比较担心明年甚至更长一段时间的车市发展。“很显然,去今两年车市火爆肯定会透支一部分购买力。”他分析,“这种年度式的政策仍然对车市的长期发展注入了不稳定因素。”

　　4月销量增40%

　　车市的火爆,也得到了官方统计数据的印证。昨日,中国汽车技术研究中心首次发布统计数据显示,4月份全国汽车产量完成152.52万辆,环比降低9.82%,同比增长35.18%;销量完成138.87万辆,环比增长9.80%,同比增长40.02%。其中,4月份乘用车生产108.56万辆,环比降低11.55%,同比增长34.15%;销售99.38万辆,环比增长10.89%,同比增长34.13%。

　　4月份,商用车产销量分别为43.96万辆和39.49万辆,产量环比下降5.25%,同比增长37.80%;销量环比增长7.15%,同比增长57.42%。1-4月份,汽车累计产销量比去年同期有较大幅度的提升,累计生产585.86万辆,较去年同期增长60.69%,累计销售485.90万辆,较去年同期增长35.19%。

　　不过值得一提的是,截至4月底,在汽车企业和流通环节的库存量为99.6万辆。中汽研主任赵航认为,随着国内宏观经济的稳定发展,居民消费水平稳步提高,以及汽车市场诸多利好政策因素的持续推动,将刺激消费者的购买欲望,另外北京国际车展期间大量新车纷纷上市,各汽车企业趁势推出多项优惠活动,使得消费者购车热情进一步升温,预计5月份汽车市场仍能有较好表现。