2009年，我国轮胎行业总产量达到3.8亿条，销售收入超过2200亿元，今年预计总产量将达4亿条，我国已成为世界轮胎第一大生产国。但与世界先进水平相比，无论是轮胎加工工艺、制造系统还是在原材料制备、技术创新能力等方面都存在较大差距。目前，我国轮胎产业走到了一个重要“拐点”。加快技术升级，推动结构调整，促进节能减排，转变发展方式，培育知名品牌成为今后一段时间轮胎行业的主要任务。

　　首先，行业上下游产业链应该通力合作，持续加大技术投入，提高自主研发和创新能力。要建立行业轮胎试验场和国家级工程技术中心，进行产、学、研合作，密切跟踪并开发轮胎前沿技术，通过创新、集成和引进消化吸收再创新，打破国际对轮胎高端技术和产品的垄断现状，不断培育具有自主开发知识产权和先进技术能力的环境。

　　其次，还应以低碳、绿色、环保、安全、高性能、智能化为产品创新的主攻方向，要从原材料选择、配方、花纹、轮廓、结构等方面着手，设计开发环保、节能的“绿色轮胎”，减少对石化产品原材料的依赖，降低汽车油耗和碳排，减少环境污染;要把现代电子和信息技术与轮胎设计制造相结合，开发“智能轮胎”，动态监控汽车轮胎运行的压力、温度、速度等情况，从而提高安全性能;要开发高抓地性能、高操控性能、缺气保用性能的“安全轮胎”。

　　此外，还应该积极开发应用“低碳化、柔性化、智能化”生产线，建立轮胎行业绿色制造模式，积极倡导和大力发展轮胎产业循环经济，打造国际化的技术研发团队和低碳绿色供应链。

　　为实现我国轮胎产业更好更快发展，建议国家尽快出台产业政策，对我国轮胎产业健康发展加强管理。一是积极引导和支持自主品牌推动技术创新，转变发展方式，建设低碳、绿色、高效的生产力;二是统一制定轮胎质量、安全、环保、节能、消耗等方面的技术性规范和强制要求，建立轮胎出口企业技术标准和认证制度，降低资源浪费和国际贸易壁垒的危害;三是积极发展橡胶工业领域的战略性绿色新兴产业，积极开发第二天然橡胶——杜仲胶资源，提升我国天然橡胶生产和橡胶工业的国际地位和话语权;四是坚决禁止进口旧轮胎，尽快把旧轮胎列入禁止进口目录，取消海关编码，不让进口商有机可乘，避免将我国变成世界轮胎垃圾处理场。