普利司通为F1中国站带来的轮胎组分是硬和软，相比去年的中和超软，今年的轮胎会更加耐磨。这是针对今年更重赛车做出的调整。

　　普利司通竞赛轮胎发展总监滨岛裕英(Hirohide Hamashima)在官方前瞻新闻中说到：“我们今年带来的轮胎要比2009年的更硬，因为赛车变得更重了。”

　　“上海国际赛车场对轮胎要求很高。这里的高速弯带来很强的侧向力，我们预计左前胎将出现粒化，尤其是半径增加后的2号弯和13号弯。我们也可能会在右后胎看到粒化。”

　　虽然有轮胎粒化的预期，但是透过前三站比赛，车手正赛中对于轮胎的保护都做得比较好。倒是上赛道两条大直道对于赛车调校带来较大考验。

　　“赛道布局意味着赛车将采用中等下压力，”滨岛裕英说到。“虽然有两条长直道，但是大部分赛道都很蜿蜒，因此从技术角度上的要求很高。对于车队和车手，找到正确的调校应对轮胎将是个很大的挑战。”