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重庆每月8000条不三包轮胎流入市场 每条多200元

2009-06-22中国轮胎商务网
 

目前多个正规轮胎厂家都在生产该类轮胎

消费者选购轮胎

    最近,重庆一家轮胎公司不断接到其下属经销商的请求,要求公司生产一种不用三包承诺的轮胎,不然就要退出销售网络。“不三包轮胎其实就是‘歪’胎,是厂家在生产原料如钢丝、橡胶上做手脚,以降低成本。”重庆佳通轮胎总经办主任张建说,根据他们连续2个月对市场的调查发现,每月至少5000-8000条不三包的轮胎流入重庆市场。

  个案 非三包胎不到千公里爆胎

    “说起不三包轮胎,我就一肚子气。”在成渝线上跑了4年多运输的张师傅说,今年2月份,他听很多同行说不三包胎要便宜几百块,就买了2条钢丝胎,比买三包胎节约了近700元,“但不到一个月,今年2月24日,我拉了一车20多吨的货到资中,结果还没到内江,就爆胎侧翻到排水沟里,还差点连累一辆轿车遭殃。”张说,最后来了2辆吊车才把车弄起来,“那趟货也白跑了,还多花了好几千元。”张说,那只“歪”胎才跑了不到1000公里路,后来他曾想去找商家要说法,“但买的时候别个就说清楚了,轮胎离店后概不负责,只有认栽。”

  来源 非三包胎来自知名厂家

    昨日,记者来到重庆老顶坡汽摩配市场,在一家山东赛轮轮胎经销商门店,提出要买几条中型轮胎,老板一听就问记者:“要贵的还是要便宜的?”记者反问:“赛轮还有高端轮胎啊?”老板于是解释说,如果买不用三包服务的轮胎,就要便宜几百块,记者随即对这种轮胎的质量提出质疑,老板拍着胸口保证:赛轮这样的大厂家,质量绝对没问题。

    而据重庆佳通轮胎有限公司最近做的一个调查,发现目前重庆地区“不三包、三包买断”钢丝胎的市场需求约在5000-8000套/月之间,金额约在400万~500万元每月,规格已涵盖7.00R16以上所有型号。几乎所有的轮胎经销商都在做这一块的市场。比如渤海公司、新子午公司、路高公司、东临公司等重庆知名的轮胎经销商都在经营这种轮胎。在这份调查上,记者看到,像山东赛轮厂旗下的沈通、赛维、黑骑士品牌,以及青岛双星等诸多厂家都属于生产不三包轮胎的企业。“我们已经把这份材料提交给了工商局以及质监局,他们都表示将实地调查。”重庆佳通轮胎总经办主任张建说。

    据介绍,不三包轮胎其确切含义就是厂家对该轮胎不进行正常的三包,出现任何问题,包括质量问题,厂家不做任何赔偿。有些厂家为了有效利用空闲机器,进行不三包轮胎生产,成为副品牌,这一类型主要是存在于大型并且有影响力的公司;还有一种是二流企业,为平摊生产成本,迅速占领市场,有效利用边角废料,生产不三包轮胎;另外还有出口转内销的不三包轮胎,大多来自东莞一带,在获得退税之后,返销大陆。

  利润 每条非三包胎多200元

    “我也想卖不三包的轮胎,但我们的厂家暂时没有这种产品,我只能看着人家赚钱。”石桥铺一轮胎经销商对记者说道,在2008年的销售中,普通三线花纹轮胎的销量都在下滑,高档CM958\988和不三包胎的销售却在增长。“不三包的轮胎从去年底开始又变得很疯狂,成本低,经销商利润高,批发价要比三包胎低30%左右,也就是一条不用三包的钢丝胎价格可以低于正规胎二三百元出售。”

    随后记者来到一家门店招牌直接为“经营各类不三包轮胎”的门店,在与老板王先生混熟后他对记者坦言到,现在的司机开始变得理性,他们基本上明白什么样的车用什么样的胎,“所以我们也有这么好的市场,我每个月都要卖出40条左右,每条利润比三包胎多近200元,”王说,目前几乎所有的轮胎企业都有这种不三包产品,比如我卖的亚通、佳象、路力士等都是国内大企业生产的。”

  政策 行业明文禁止生产

    记者从中国橡胶协会了解到,关于轮胎生产有《轮胎经销企业经营规范管理要求》和《理赔要求》两个国家商务部批准执行的行业标准,其中明文规定,不生产、不经销不符合国家标准、未经3C认证、不执行三包服务、走私以及出口转内销的轮胎,坚决打击低价倾销和不开发票等不正当竞争行为。

    “不三包胎其实就是劣质胎,各种检测指标达不到标准。”重庆市质监局相关负责人表示,任何企业生产的产品都应该符合国家产品质量法,不理赔就是企业推卸责任。这位负责人还表示,使用不三包轮胎容易发生爆胎事故,如果在高速路上发生,后果不堪设想,提醒广大司机一定要谨慎选购,不要购买。

  原因 企业求生存生产劣品

    为什么明文禁止的产品,还会大行其道呢?据业内分析,从去年底,轮胎行业受金融危机的影响很大,市场需求下降,国际贸易保护主义又有所抬头,轮胎出口不会很快好转,另外,轮胎企业去年下半年开始,轮胎原料一路走高,许多企业都深受其害,生产不三包的劣质轮胎,是企业为求生存而采取的手段之一。

  出路 重组淘汰过剩产能

    中国橡胶协会轮胎分会副秘书长谈玉坤表示,轮胎企业要预防新的过热,不能盲目投资,“国内轮胎行业要通过兼并重组,淘汰众多落后的小轮胎生产企业,扶持那些有自主创新能力的大企业做大做强,成为一流的轮胎企业,才能杜绝生产这些不三包的劣质轮胎”。

来源:重庆商报 打 印关 闭

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