华谊集团党委书记、董事长金明达，华谊集团总裁、双钱公司董事长刘训峰等领导出席下线仪式 　

　　双钱公司自2008年11月28日第一条2700R49巨型全钢工程子午线轮胎诞生至今，仅仅相隔四个月时间，又传来特大喜讯——2009年3月24日下午3时58分，第一条37.00R57巨型全钢工程子午线轮胎又胜利下线了!当上海华谊集团总裁、双钱公司董事长刘训峰(左九)庄重地按动平移式下开模硫化机开缸按钮的瞬间，全体出席巨胎下线仪式的成员都亲眼目睹、亲身感受了这一激动人心时刻的到来。

　　双钱公司自去年底成功研制27.00R49巨型工程胎后马不停蹄，把主攻的目标直指巨胎规格更大、技术要求更严、装备设施难度更高的37.00R57巨型工程胎。仅以前后两个巨胎的胎体相比较，外直径就由2.649米扩大到3.436米，断面宽0.737米扩大到1.020米，重量1.5吨增加到3.2吨;而单从巨胎装备设施中的“半鼓式一次法”成型机而言，整个机身就长达60米、宽达21米、高达5.7米，几乎占去了半个车间。

　　巨型工程胎技术含量高，生产难度大，附加值也高，近几年来，巨型工程胎的市场需求逐年递增，市场竞争也趋向激烈。这次3700R57巨型工程胎的成功下线，又正是在遭遇世界百年罕见金融危机寒流冲击背景下实现的。 3700R57巨型工程胎从研发、设备安装调试、组织生产协调到正式出胎的艰辛历程和成功下线，进一步印证了双钱公司所具有的科研开发雄厚实力，也充分反映了参与巨胎建设的广大科研技术人员、生产管理干部及员工积极响应双钱公司“打造精品工程、提升技术含量、促进新品开发”的号召，为加快巨胎项目进程，敢于创新挑战、敢为人先、不怕困难、努力拼搏的大无畏精神和团队合作精神。

　　3月24日，双钱载重公司的巨型子午线轮胎生产工区彩旗招展，醒目的“热烈祝贺双钱第一条3700R57巨型工程轮胎下线”、“精雕细琢、攻坚克难、打造精品、持续领先”等红底黄字横幅标语显得格外耀眼，两跨连体高大宽敞的厂房里分别耸立着数台庞大而崭新的平移开放式轮胎定型硫化机和一次法成型机，首条3700R57巨型工程胎的下线仪式就在这里隆重举行。

　　出席3700R57巨胎下线仪式的有华谊集团党委书记、董事长金明达(右九)，华谊集团总裁、双钱公司董事长刘训峰，双钱公司党委书记、副总经理陈耀(右八)，总经理岳春辰(左七)，党委副书记、工会主席时来荣，副总经理柳启岳，财务总监薛建民，总工程师钱瑞瑾，党委书记助理蒋国平，总经理助理章万友，副调研员周立才，技术顾问隆有明，平亚公司董事局主席王亚平及CMA总裁杨志明、副总裁Murphy先生。参加此次仪式的还有华谊、双钱的其他党政、部室领导，以及支持巨胎试制的兄弟单位负责人和各界新闻媒体的记者、部分技术管理干部与员工。

　　下线仪式开始前，由陈耀主持了巨胎项目汇报会。出席仪式的领导认真听取了岳春辰关于3700R57巨胎项目研发和试制的情况。听取汇报后，华谊科技部经理何扣宝谈了自己的看法，他说，通过产品的研发把我们这支科技队伍凝聚起来，重新整合起来，这对今后的发展和技术升级起了很好的作用。会上，刘训峰指出，对于自主创新和战略定位这两条一定要坚持不懈。今天下线的产品也体现了华谊双钱人的自强不息精神，正是因为这种精神相信双钱今后会发展得更好。金明达指出，巨型胎的研发成功进一步证实结构的调整、高科技的发展是企业的出路。双钱要缩短与国外一流轮胎的距离，拉开国内竞争对手的档次。希望双钱今年在集团中率先实现保增长、促效益。最后陈耀表示，今天巨胎产品的下线标志着双钱在技术创新上迈出了第一步，但现在还只是个产品，关键是后面要把它真正成为商品。我们一定要在最短的时间内把它做成功。汇报会结束后，各级领导和来宾参观巨胎生产现场，并仔细听取了对设备性能的介绍。

　　3700R57巨胎下线仪式在陈耀宣布下正式开始。当时钟指向下午3点58分，刘训峰庄重地按下了平移式下开模硫化机开缸按钮，庞大的还散发着热量的巨型工程胎徐徐而出，全场响起了热烈的掌声。首条3700R57巨型全钢工程子午胎成功下线了!接着，参与3700R57巨胎研制的载重公司总工程师、轮研所副所长苏红斌与双钱公司副总工程师谢化顺，分别谈了自己参与巨胎研制的感受。当巨胎平稳下线后，金明达作了热情洋溢的祝贺致词，他勉励双钱全体员工要进一步统一思想，振奋精神，坚定信心，发挥优势，在“保增长，调结构，强基础，促和谐”中取得更大的成绩。接着，各级领导和来宾依次走到巨胎前，在巨胎上签字留念，双钱公司各级领导、专家、工程技术人员还纷纷与来宾拍照留念。巨胎下线仪式在雄壮的进行曲中圆满结束。