“4S店配件和服务费太贵了，七八成的车主会在保修期满后离开4S店。”保修期满后，有多少车主会不会选择离开4S店?

　　“大概二成的比例，会在保修期满后流失。”杭州几家4S店的服务经理均如此表示。据记者了解，随着4S店各种增值服务的推出，流失的客户正在减少，同时，女性车主和车价在15万元以上的车主相对“依恋”4S店。

　　保修期满后，二成车主选择离开

　　“新车车主几乎是百分之百在我们店里做保养。”说起保修期内的保养，几乎所有的4S店服务经理都是如此回答。

　　现在，大部分新车都是第一次买车，用车知识所知甚少，这也使得许多新车主选择在4S店做保养和维修，以求放心。特别是随着车市竞争的加剧，汽车厂家纷纷推出各种增值服务，比如赠送几次免费保养或延长保修期等，换季时还不忘赠送免费换季服务，使得4S店对车主的吸引力不断加大。

　　但4S店服务和配件价格居高不下，也一直令车主诟病，不少车主因此在保修期满后选择离开。“比例并不高，大约也就二成左右，都是再做几次保养后离开的。”米家别克服务经理钱明表示，随着用车时间的延长，离开的比例也就相应地有所增加，但总体没有超过五成。

　　两类人群对4S店较为“依恋”

　　在采访中，记者发现一个有趣现象：女性车主和车价15万元以上的车主，相对“依恋”4S店。

　　有着一辆20多万元中级车的肖先生，车龄早已超过4岁，可他每次保养雷打不动地选择4S店，“现在汽车维修方面的猫腻比较多，路边店更是令人害怕，价格是便宜，但万一换到伪劣配件，损失反而更大。”几家4S店的服务经理告诉记者，车价在15万元以上的车主，对爱车相对比较爱惜，因此，在4S店的长期客户中，豪华车和中级车车主的比例往往明显高过经济型车。

　　其次，女性车主也会比男性车主更喜欢4S店。车主潘女士的爱车已经五岁了，但她自始至终选择去4S店保养和维修，她说自己是个车盲，除了开车，对保养和维修一窍不通。她也不爱琢磨用车常识，还是交给4S店放心和省力。据了解，在4S店的长期客户中，女性车主往往占到七成左右。

　　换车快了，流失可能加快

　　去年，本报曾进行过一次维修去向调查，结果发现，大部分车主特别是车龄在三年以内的车主，保养和维修都首选4S店，平时维修和保养选择其它维修店和快修店的车主，都是车龄较大或二手车车主。

　　据了解，车辆易主后，九成以上的新车主不会再到原来的4S店进行保养，除非是遇到小维修店无法解决的大维修。一位二手车车主就表示，反正是辆二手车，保养和修车便宜为主，当然不会再去4S店了。

　　业内人士表示，随着人们换车频率的加快，今后，4S店的流失比例可能也会相应增多。据了解，现在人们换车的频率越来越快，从前几年一辆车用上七八年甚至十年，到现在许多车辆只用四五年或三四年就易主，流失的车主大都会选择其它维修店和快修店。因此，对4S店来说，未来除了做强服务，还需要降低身价迎合消费者。