多家中资企业，进驻非洲轮胎市场

　　随着非洲汽车保有量持续攀升，轮胎需求正迎来快速增长。然而，尽管非洲多国拥有丰富的天然橡胶资源，本地轮胎制造能力依然有限，市场很大程度上仍依赖进口。

　　一、市场消费格局

　　有关咨询机构数据显示，非洲目前约有5500万辆汽车，预计到2050年将增至1.18亿辆。其中，南非、埃及、摩洛哥和尼日利亚是主要消费市场。汽车数量的激增带动了轮胎消费的同步增长。预计2025年非洲轮胎市场规模将达到71亿美元，并在2030年增至约89.4亿美元，年均增长率约4.72%。从国家分布看，阿尔及利亚为非洲轮胎消费最大国，占比26.75%；而刚果（金）则是增长最快的市场，预计到2030年年均增速可达6.21%。

　　目前，非洲轮胎市场由中国、欧洲和日本品牌主导。中国企业如中策橡胶、三角轮胎、赛轮轮胎和玲珑轮胎凭借价格优势和本地化投资迅速扩张；而米其林、普利司通、大陆轮胎等老牌制造商依托技术与品牌影响力稳固高端市场。另有来自美国、印度和俄罗斯的品牌在部分国家占据一定份额。

　　二、投资与生产布局

　　非洲本土轮胎制造商数量有限，主要集中在摩洛哥、南非和阿尔及利亚。在西非，仅布基纳法索拥有一家汽车轮胎工厂。

　　近年来，中国资本在非洲轮胎制造领域的投资显著加速。2025年8月，赛轮集团宣布在埃及投资10亿美元，建设年产1000万条轮胎的生产基地；阿尔及利亚的El Hadj Arabi Industries与中国双星集团签署合作协议，规划建设年产700万条、远期可扩至2200万条的轮胎厂；肯尼亚也正与山东玲珑集团合作新建轮胎生产线。

　　三、产业资源基础

　　在全球范围内，非洲是重要的天然橡胶产区之一。科特迪瓦、尼日利亚、喀麦隆、加蓬、刚果（金）和加纳等国均为主要生产国，西非地区年产量约占全球的15%。这一资源禀赋为非洲发展本地轮胎产业奠定了坚实基础。通过完善轮胎制造与旧胎翻新产业链，不仅能减少进口依赖，还能促进就业、推动技术创新，并助力形成循环经济。

　　四、挑战与前景展望

　　尽管潜力巨大，非洲轮胎产业仍面临多重挑战。除天然橡胶外，生产高端轮胎所需的合成橡胶、钢丝、帘布及化学添加剂多依赖进口，导致生产成本较高。同时，现代化工厂建设资金需求大，专业技术人才匮乏，行业标准体系尚不健全。

　　业内人士指出，若各国能够在基础设施建设、原材料配套和工业技能培训方面加强协作，未来有望逐步建立完整的轮胎产业链，推动非洲由资源输出型经济向制造型经济转变。

　　来源：中国橡胶杂志​