一边关停并转，一边加码投资，轮胎巨头在下怎样一盘棋？

　　据美國《Tire Business》的发布的调研显示，过去1年，全球轮胎制造商投入130亿美元建设新工厂或对原工厂进行产能扩大。投资总额与2024年《全球轮胎报告》发布的全球轮胎制造商为项目预留的资本金额基本持平。但实际投资额是高于130亿美元，这是因为并非所有项目都对外公布了具体金额。包含了在匈牙利、柬埔寨、中國、印度、印度尼西亚、巴西和美國新建或改扩建工厂的计划。

　　我们依据公开的这些信息，收集、整理了海外（不包括中國轮胎制造商）的20家轮胎公司，39间工厂的新增投资基本信息，如下：

　　未来，随着这些项目逐步完成，每年将新增超1.3亿条PCR轮胎、900万条TBR轮胎、数万吨OTR轮胎的产能。

　　以投资金额来看：

　　①日本的普利司通位列第1，2024年公布投资达26亿美元，约占其销售额的8.8%。

　　②紧随其后列第2的是法國米其林，为24亿美元；

　　③印度的阿波罗轮胎以投资支出18亿美元列第3；

　　④排第4的，美國固特异的资本支出，为12亿美元；

　　⑤德國大陆集团虽有24亿美元的投资，但用于轮胎部门的为11亿美元，排第5。

　　以投资支出占营收的比例来看：

　　总体轮胎行业，投资金额平均占营收约11.7%，其中：

　　①印度阿波罗轮胎，以59%的占比位居首位；

　　②第2位，是伊朗Barez集团，投资额1.686亿美元，约占营收的42.2%；

　　③第3位，是芬兰诺记轮胎，投资额为3.733亿美元，约占销售额的27.1%。

　　海外8家轮胎巨头2年内关闭28家工厂

　　一边是國际轮胎巨头们新增39个投资项目， 另一边，近两年，米其林、普利司通、固特异、大陆马牌、优科豪马、住友、诺记、阿波罗等8家轮胎巨头，由于在全球各地遇到了来自亚洲低成本轮胎的激烈竞争，导致其市场份额急剧萎缩，业绩持续下滑，继而做出裁员、关厂等措施以控制成本并调整战略。“鲲轮天下”于2025年7月18日《普利司通、米其林、马牌等8家轮胎巨头关闭全球28家工厂》一文中收集、整理、发布了这些信息。

　　本文作简单概述：

米其林，关闭墨西哥、美國、巴西、德國等地9家工厂；

　　普利司通，关闭西班牙、美國、阿根廷、中國、泰國等地5家工厂；

　　固特异，关闭了美國、德國、南非、马来西亚的5家工厂；

　　大陆马牌，关闭马来西亚、印度、厄瓜多尔的3家工厂；

　　优科豪马，关闭欧洲、美國等地3家工厂；

　　住友，关闭美國工厂；

　　诺记，关闭俄罗斯工厂；

　　阿波罗，关闭荷兰工厂。

　　海外轮胎巨头们，一手关停并转各地工厂，一手巨额投资新项目。一边受来自中國轮胎企业快速发展全球扩张的冲击，另一边主动的进行战略进化调整。

　　海外轮胎巨头们并不是衰退，恰是以不同的视角审视各自的商务边界，通过更加精准的战略取舍和供应链布置，来构建属于自己竞争力的业务体系。旨在以更轻盈、更专注的姿态，在全球轮胎市场的竞争中，巩固其相对领域的领先地位。

　　看来，不管國内，还是國外，轮胎行业没有最卷，只有更卷！

来源：中国轮胎商务网