关税大棒再度来袭，每条TBR加税1000！

　　2025年7月31日，英国发布对华卡客车胎“双反”过渡性审查终裁结果：反补贴税和反倾销税将分别延长5年，有效期至2028年10月和11月。此次终裁对具体税率作出重大调整。

　　其中，韩泰轮胎（中国）成为唯一获得反补贴零税率的企业，其反倾销税也大幅降至每条6.55英镑。其余中国轮胎出口商的税率则显著提高：反倾销税调整为每条45.71英镑，反补贴税为每条64.41英镑。两者叠加后，每条轮胎需缴纳的税费达110英镑（约合人民币1053元）。

　　数据显示，英国是中国乘用车轮胎最大的进口国，2024年进口轮胎金额为6.05亿美元，同比增长17.5%；数量为2412.65万条；卡客车轮胎2024年进口金额为1.2亿美元，同比增长17.65%；数量为264.3万条。高昂的税率将直接导致中国轮胎在英国市场的价格大幅上涨。除了英国，中国轮胎还在多个出口市场面临关税高压。

　　美国市场：多重关税叠加

　　5月12日，中美关税磋商后，双方对关税政策进行了调整。美方承诺取消部分对中国商品加征的关税，修改部分“对等关税”，中方也作出对等调整，并暂停或取消对美国的非关税反制措施。这一举措为中美橡胶产品贸易带来了积极变化，一定程度上缓解了贸易紧张局势，有利于正常贸易往来的恢复。然而，目前还未对轮胎关税深度解绑，在多重关税叠加下，中国轮胎企业出口美国仍面临89%~251%不等的关税。

　　欧盟市场：双反措施持续

　　在2025年5月，欧盟已正式启动对华乘用车及轻卡轮胎的反倾销调查，初裁时间从11月推迟至12月，终裁时间延至2026年7月。但就在7月25日，欧盟委员会发布第2025/1538号实施条例，对原产于中国的载重指数不超过121的汽车、公共汽车或轿车所用的新型橡胶充气轮胎的进口须进行登记。此项登记自2025年7月29日起生效，并将持续9个月。在此期间，所有进入欧盟的涉案产品都将被海关记录，以便进行反倾销调查。