为什么备胎不是全尺寸？真的是厂商为了省钱吗？

　　对于汽车备胎大家都不陌生，现在大部分汽车配备的都是小一号的非全尺寸备胎，大多数车主认为这是汽车厂家为了节约成本故意这样做的，然而采用小号备胎真是的原因确实是为车主着想。

　　首先从安全的角度，备胎属于长时间放置的物品，所以备胎的磨损程度、轮胎气压与汽车上正在使用的轮胎不一致，大大影响了备胎的抓地性和排水能力。

　　所以即使是全尺寸备胎也不可以当做“全新轮胎”来使用。

　　因为有些司机在换好备胎以后，会在外观上判断它与原有的三个轮胎一致，甚至不顾备胎上的明显指示的【低于80km/h，行驶不超过50km】要求，把备胎当成正常轮胎使用，有些大意的司机会完全忘了正在使用的是备胎这回事。

　　尤其是现在很多车都是单导向轮胎，备胎并不能完全通用，长时间使用会有非常严重的安全隐患，在极端路况下可能会因为轮胎问题发生车祸危及车主生命安全。

非全尺寸的轮胎就不一样了：

　　备胎刚被换上，那些好面子的车主就会嫌弃它，这备胎实在是太小、太丑（丑到没有朋友）、跑不快，还不安全，所以才会自觉的尽快修补破损的轮胎并更换回去，来保证汽车的美观和性能。

　　还有就是照顾车内空间：备胎属于不常用物品，车内属于常用空间，而后备箱体积就那么大点，厚度也基本固定，还要留出逃生的通道，备胎的使用率完全被后备箱的使用率和平整率压倒性完爆，而非全尺寸备胎的优势自然就体现出来了。

　　常用空间和不常用备胎如何选择您自己也知道了吧！

来源：霸州印象