400万用户信赖，第三代哈弗H6强势PK长安第三代CS75PLUS冠军版

　　纵观当今车市,买家用SUV一定绕不开哈弗H6。从2011年上市至今,哈弗H6已经更新至第三代,单月销量曾突破过8万台,累计超过100个月全国销量第一,并在去年就达成单车型总销400万台的惊人成绩。历经13年热销,坐拥400万车主背书,它的实力已经毋庸置疑。最近长安第三代CS75 PLUS冠军版上市,颇具性价比的价格配置再次吸引了不少持币待购用户的目光。那么在产品全面内卷的当下,哈弗H6这台“国民神车”是否还值得消费者下手呢?我们不妨来一探究竟。

　　优势一:400万用户口碑+全球化平台加持,第三代哈弗H6更可靠

　　一辆车是否值得购买,首先要看其背后的用户体量,更多用户选择的才更加值得信赖。首先来看哈弗H6,它上市13年以来全球累计销量突破400万,并创下多项行业纪录:累计100+月销冠,燃油单品车型月销超8万记录;上市3年即成为国内唯一月销超3万的SUV车型;上市4年成为中国品牌第一个产量过百万的SUV车型;上市5年哈弗H6超越五菱宏光夺得汽车榜单头名,也是SUV车型首次夺得全国汽车榜单销量总冠军;上市6年在全球SUV销量排行榜排名第五;目前哈弗H6已销往全球70多个国家和地区。

　　相比之下,长安CS75车系上市十年间,累计销量为200万,无论是用户体量还是行业影响力都略逊哈弗H6一筹。销量高的车型,意味着经过了市场的验证,对于消费者而言更加省心,维修起来更方便,也会相对便宜,售后服务网点也更加完善。

　　当然销量并不能证明一切,车型背后的技术底蕴才是品质的基石。哈弗SUV背靠长城汽车七国十地全球研发科技创新体系,在平台技术上,第三代哈弗H6采用了柠檬全球化高智能模块化技术平台,新平台自然意味着拥有更多先进技术,包括更领先的电子架构、更优化的车身构架、更高效的动力系统,以及更全面的车身安全,让用户以更低的价格,享受更高的品质。此外,六个国际一流实验室,11项全球领先实验验证能力,18种全球典型用户场景分析及测试,76种全球道路和极限环境测试,保证了第三代哈弗H6的可靠性。

　　反观第三代CS75 PLUS冠军版,同样也背靠长安六国十地全球研发布局,并且在动力系统上采用了长安汽车集合全球资源自主研发的蓝鲸NE动力平台,动力够强油耗够省。但第三代CS75 PLUS冠军版没有平台化加持,因此零部件的成本更高。

　　优势二:配置丰富油耗低,第三代哈弗H6更具性价比

　　自上市以来,哈弗H6始终坚持“用户至上”理念。立足用户需求,加速科技普惠,致力于为用户提供更高价值的产品体验,以硬核实力为用户带来更好的驾乘感受。以目前热销的第三代哈弗H6 1.5T自动两驱Max版本为例,12.89万的官方指导价可以做到安全、智能、舒享类配置一应俱全,尤其是L2级智能辅助驾驶,近20项功能覆盖巡航、制动、泊车多个核心场景,功能数量远超同级。

　　相比之下,第三代CS75 PLUS冠军版的驾驶辅助功能虽然是标配,但起步售价也比第三代哈弗H6更高。以第三代CS75 PLUS冠军版智驾劲领型为例,12.19万的官方指导价虽然比11.59万的第三代哈弗H6 1.5T自动两驱Plus版多出了些许的智驾配置,但在价格上也多出了6000元的售价,看似更实惠,但实际上并没有把实惠体现在价格之上,反而给用户选择的空间更少。

　　谈到实惠,不得不提的就是两辆车的后续使用成本,这主要就体现在了两车的油耗表现之上。根据小熊油耗近3000名车主实测,第三代哈弗H6 1.5T车型的平均百公里油耗在8L左右,既有强劲的动力表现,又节能省油。而第三代CS75 PLUS的实测百公里油耗在9L左右,百公里多了近1L的油耗。显然,第三代哈弗H6的后期使用成本更低,更适合日常家用。