国内汽车维修行业消费侵权案例(一)

汽车维修，让我看清你的脸

——国内汽车维修行业消费侵权案例(一)

　　近年来，随着国内汽车保有量的不断增加，汽车维修类投诉也在逐年增加。目前，国内汽修行业存在夸大故障、过度维修、价格不菲、工时费不合理等问题，更有路边店甚至将好车也诊出毛病的事情发生，可谓乱象丛生。

　　日前，记者就此问题采访了中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会秘书长魏同伟。魏同伟向记者介绍了目前我国汽车维修行业存在的问题，他同时表示，汽车维修行业的乱象已经受到国家相关部门的重视，质检总局、国家工商局、交通运输部、国务院法制办等部委都很关注汽车维修业及服务质量问题，最近，国家《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见(征求意见稿)》已经向全国公布。近期，在质检总局执法督查司的指导下，中国汽车维修行业协会工作委员会又成立了全国汽车配件“打假保优协作网”，这也是质检总局推动“质检利剑行动”的重要举措，再加上目前我国汽车召回制度及汽车三包等政策的不断推出，相信中国汽车行业及汽车维修行业正在向着健康有序的方向发展，维修业及服务质量也必将走向良性发展和得到提升。

　　针对目前汽车维修行业及服务质量问题，中国汽车维修配件工作委员会工作人员近期调查走访了一些4S店。魏同伟向记者详细讲述了走访中发现的一些有代表性的汽车维修业内侵权案例。本报汽车周刊将自本期起，在汽修瞭望台栏目连续刊登，以飨读者。

　　□ 本报记者 张海燕

　　日前，中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会秘书长魏同伟就汽车维修相关问题接受了记者的采访。调查暗访中发现的部分案例不知您遇见过没有?

　　过度维修 大修“套餐”吓人不商量

　　近日，中国汽车维修行业协会工作委员会工作人员(以下简称工作人员)一行驱车来到位于北京海淀区的上×大×4S店，以普通顾客身份修车，告知工作人员该车有烧机油的问题。

　　按照程序，先由修车师傅检查待修车辆，开出《维修项目报价单》，如果车主同意，就进厂维修。工作人员使用的车除了烧机油外，并无其他问题。经检查完后，报价单满满两大页共30项。工作人员发现，许多维修项目名称未写全，如“调节器：2046元;凸轮轴：1456元”等配件名含糊不清，让人看不懂，不知是哪里的“调节器”。

　　工作人员发现，报价单与其说是维修项，不如说是更换项，没有一个是真正可以修的。业务员对此解释称“有老化的都要换，不能维修。”此外，如“水泵”等单价较高的配件也出现在清单中。对此，4S店一师傅称，该配件在拆发动机时容易损坏，所以也建议更换。工作人员质疑说：“拆除过程中小心点别弄坏，就不用换了?”该师傅回答：“这个不敢保证，你们要先掏钱买单，凡是有磨损、老化的零件我们都建议换掉。”

　　为了进一步了解4S店是否存在过度维修的情况，工作人员驱车来到丰台区另一家4S店进行对比，检测名目同为烧机油。这次开出的“大修”报价单更让人吃惊。报价单写了满满4页，共计59项，是前一家4S店维修项目的两倍。工作人员细看发现，除了活塞环、气门油封等必须配件，前后刹车碟、左右减震、半轴、弹簧，甚至排气管也被列上清单，“建议更换”。

　　【专家点评】对于4S店开出厚厚的报价单，有三分之二的维修项目与烧机油无关，就是过度维修罢了。烧机油主要需更换活塞环、气环、油环等配件，像报价单上列出的发动机线束、机油滤网、暖风水箱、节温器、正时皮带这些配件与烧机油几乎无关，这些项目夹杂在真正需要更换的配件中间，普通消费者根本无法甄别，只能让4S店带着跑，花冤枉钱。实际上一些配件在拆开发动机后才知道是否损坏，如没有损坏则不需更换。

　　这款车型比较老，汽修店接待这种车都视为“肥羊”可以忽悠更换的配件非常多，店家也正是看中其中利益，才建议车主更换不必要的配件，而与烧机油实际无关的配件也被换掉，那么不懂行的车主只能认栽了。

　　瞒天过海 “待定项目”藏玄机

　　维修项目多，价格贵得惊人。近日，工作人员又来到北京海淀区的上×大×4S店修车。

　　其出具的一份维修项目报价单显示：烧机油维修的项目包括气门油封、活塞环、机油泵和水泵等30项，活塞环单价667元(4个2668元)、水泵738元、正时固定支架859元、小瓦一套784元、调节器2046元……算下来材料费就得1.2万元，再加上3000元工时费，总共1.5万元，但这并不是最后修完的费用，因为在清单末项还写着“其他拆检项目待定”。工作人员对此解释说，要拆开了才能确定，维修项目可能还会有变动。

　　工作人员质疑维修费用太高，维修人员表示，拆下来的老旧配件，随便“扒拉扒拉”就是一大堆，单个几十上百元，加在一起就贵了。

　　价比三家。工作人员随后开车来到朝阳区的同一品牌4S店。经过几个小时的等待，这次报价总金额为3.6707万元，价格之高让工作人员瞠目结舌。此时，该4S店工作人员拿笔在报价单上点点画画，说为工作人员省钱着想，有些项目可以不修，工时费再打个8折，修好价格可以不到3万。见工作人员面有难色，又说还可以再省省。工作人员以价格太高、要考虑考虑为由离开。

　　【专家点评】这个报价“太离谱”。这辆车由于比较老旧，在二手车市场也就值3万元，花3万多元去维修确实不划算。如果他来修这车，业界“良心价”差不多6000多元就可以“搞掂”。

　　雾里看花 工时费贵过材料费

　　在维修过程中，尤其对一些豪华车，工时费往往要占据维修费用的大半，而说不清道不明的工时费，经常让人糊里糊涂。

　　近日，工作人员开了一辆倒车挡有异响的车，到北京丰台区一家丰×4S店暗访。当工作人员向4S店工作人员提出，能否先请师傅看看，如果有问题再进行维修。经同意后，工作人员将车交给车间一位师傅，该师傅上车试车，指出车辆维修的项目和大致价格，没有收工时费。

　　第二天，工作人员又换了一辆有点漏油的车，来到海淀区一家4S店，接待的店员称需要师傅先检查一下，检查费300元。工作人员问其能否不收钱先看看，如需要维修，再收费详细检查。该提议被工作人员一口回绝，称不收钱就不给看。工作人员为继续暗访调查，只好交钱，但其发票显示维修工时费用为3.00。工作人员随后又前往海淀区另一家4S店，工作人员同样是要求收取检查费，但价格为200元，发票显示工时定额为5.00，价格40元/工时。

　　【专家点评】为何同一辆车在不同的4S店检查，工时和标准都不一样?专家给出答案：都是个体经销商按当地情况定的。

　　在北京大兴区一家4S店，换机油的工时费20元-30元，而在大兴区同一品牌的4S店，换机油的工时费则要50元-80元。如果是高档豪华车，工时费超过材料费也不稀奇。周师傅说，比如一款高级轿车的暖水箱材料费是700多元，而工时费则要收1600元。

　　作为普通消费者，由于对维修专业知识不了解，所以在维修过程中，往往听信维修人员所说的，即使心存怀疑，也大多不会深追究下去。

来源：中国质量报