见证：4S店拯救广州过万辆“水浸车”

　　5月7日的那场暴雨让众多羊城车主痛心不已，许多在地下停车场的车辆遭到了雨水的“灭顶之灾”。截止到5月9日广东省保监局透露的数据称，两天共计接到的“水浸车”车险报案超过1.3万例，预计此次暴雨造成的损失赔付将达到1.39亿元，其中车险赔付占了近90%，超过1.25亿元。广州市市长也给出明确指示：希望保险公司对可赔可不赔的部分也要赔，雨灾后保险理赔应迅速到位。

　　俗话说：救人如救火，对于4S店而言，救车如救人，不但要讲究速度而且还要讲究质量。而面对超过1.3万辆的“水浸车”，广州几乎所有的4S店售后部门都在加班加点地工作，网易汽车走访广州的4S店，带大家一起来看看4S店的处理“水浸车”的全过程。

　　忙碌的4S店售后经理们

　　5月7号晚突降暴雨，位于白云大道上的南菱通别克4S店在8号凌晨2点左右，接到了来自岭南新世界楼盘的客户求救电话，一辆别克车被水浸透困在了停车场，需要拖车救援，而从这一刻开始，南菱通的拖车就一直处于忙碌状态，最忙的时候甚至连一些工作车都要出动用于拖车救援。在5月8号一天就拖了40多辆车回来，而至今已经累计了近百辆“水浸车”在南菱集团的停车场里。据南菱集团市场总监张小姐透露，南菱集团旗下所有4S店累计已经有近400台“水浸车”在处理当中。

　　“救车如救人，也要讲究速度。”广州南菱通别克4S店的胡细平站长对网易汽车说道，“车子浸水后要尽快修复，拖久了，座椅会发霉，一些线路会生锈，拖得越久修复难度越大，等座椅发霉后，想修复都不行了，只能换掉。所以救车跟救人一样，也有黄金72小时。”

　　5月8日上午，胡细平刚回到位于白云大道的公司，第一件事就是组织人手购买各种用品，包括了柴油，甩干机，吸尘机，晒地毯的架子等，其实这些物品店里都有，但是胡站长知道原有的数量不足以应付修复近百辆“水浸车”的需求，而在购置了足够的器械和物品之后，胡店长也投入到了拖车的队伍当中。从8号开始，南菱通的售后部门已经取消了休假，全力投入到了修复“水浸车”的工作中。

　　同在白云大道上的东风本田恒通达4S店也早已被“水浸车”塞满，售后部经理丛军表示，该店已经拖回了近70辆“水浸车”，全店70多人的售后维修队伍这几天都是加班到深夜2点，务求尽快修复这些“水浸车”。

　　无独有偶，恒通达店的拖回的第一辆车也是来自岭南新世界楼盘，时间同样是8号凌晨，不同的是车型是一部CR-V。丛军比其他4S店要花更多时间在拖车程序上，因为该店的CR-V是四驱车型，一定要用专业的板车将其运回，而店内的板车已经处于满负荷状态。

　　虽然是加班加点工作，但是由于工序较为复杂，而且广州的天气也雨水不断，恒通达店直到12日才会有第一台修复后的车交付客户。

　　4S店处理“浸水车”的常规流程

　　刚拖回4S店的车，售后人员会根据浸水的程度区分级别，只是浸到地毯，但未触及发动机和主要的车载电子系统的车型，分为轻度浸水，一般会优先处理，优先让车主提车，腾出场地；被雨水浸过车顶，车内完全湿透的车型，通常需要长时间修复，处理的次序会排后一些；而最严重的是引擎浸水而且受到了机械损坏的车型，就需要与车主和保险公司商谈处理细节，处理的时间在一个月以上，会排在最后来修复。

　　2. 内部放水和外部清洗

　　“浸水车”通常都很多污垢在外观，需要冲洗干净，而内部的积水也需要放干，方便进行后续工作。

　　3. 检查各系统情况

　　发动机和电气系统是重点的排查对象，发动机要先确定有没有进水，把火花塞，高压线，保险丝等部件拆下后，进行点火， 如果没有水喷出，没有其他异常情况的引擎，一般都是正常的；而如果是有水花喷出，说明发动机已经进水，则需要对发动机进行清理。

　　电气系统的处理相对简单，通电后可以使用的部件，可被认为正常，但一般被水淹没的部件都需要更换。

　　4. 拆卸内饰部件

　　把被水浸湿的内饰部件，如地毯，座椅，中控面板等众多部件拆卸出来，逐一进行清洗，这个工序一般需要两个员工，工作半天时间。

　　5. 烘干晒干

　　把已经清洗好的部件晒干，比较厚大的如座椅，还会放到烤漆室里面烘干，比较薄的地毯等会放到甩干机脱水，然后放到架子上晾干。这个工序的时间与天气密切相关，如果是阴雨天气，通常难以做到干透。

　　6. 组装交车

　　最后一步，就是等各部件都干透，该换的部件都换好，就可以组装内饰，然后交车。截止11日下午，各大4S店能交车的都是轻度浸水的车型，而且许多车内部件仍未干透，车主多数因为急于用车才提前提车。

　　根据不同的浸水程度，所需要的修复时间也不尽相同，南菱通的胡细平站长表示，轻度浸水的车型，至少2天才可以提车；而重度浸水如发动机已入水的车型，按目前的排班起码要一个月以后才可以交车。

　　恒通达店的售后经理丛军表示，交车时间取决于各种部件晾干的时间，一般来说天气晴朗的情况下，2-3天时间可以交车，但以广州近期的天气状况估计，一般都要一周左右的时间。

　　所需费用

　　因为每部车的情况不一样，售后经理也难以给出相关答案。一般拖回来的车，都是要拆地毯清洗，费用至少在1000元，涉及到一些电子零件，如安全气囊电脑，音响系统等，更换电子配件的费用通常都在5000元以上，如果要更换地毯，座椅等，费用在4000元以上，粗略计算一部车的费用一般不低于10000元。对于被水淹没过车顶的车辆，其修复的费用基本上跟新车的价格车不多，最保守估计也在车价的50%以上。　　

保险公司对“浸水车”的赔付情况。

　　如果买了全保的车主，保险公司一般会予以赔偿；但是对于发动机的损坏，则不包含在全保范围，需要附加购买涉水险。但综合各种因素来看，保险公司起到的作用仍是有限的，多数车主还是会为爱车的修复负担一部分费用。

　　据南菱通的胡细平站长介绍，一般保险公司给予4S店的赔付费用主要是800-1000元不等的清洗费，加上无法修复的电器的更换费用。对于门板，座椅，地毯等配件，一般不予更换，尚能使用的电器也不予更换，仅给出修复的工时费。

　　对于车主而言，被水浸泡过的座椅，地毯，门板等部件，多数是希望更换的，但是保险公司一般不予赔偿，实际上还是要车主自己掏钱，花费5000-10000元的费用是常见的事。

　　家住合一国际楼盘的张先生接受采访时表示，他被浸泡过的车在4S店等待处理，按照他的意思修复需要3万多的费用，但是保险公司只答应出1.5万，中间的差价只能自己负担。争论的焦点正是座椅和地毯等可换可不换的配件。

　　“水浸车”流向二手车市场有待监管

　　一般来说，4S店都不会轻易回收“水浸车”，多数4S店售后经理们对被水浸没车顶的车辆，都敬而远之，虽然可以修复回正常行驶状态，但各种各样的“后遗症”仍难以避免，尤其是电气系统的可靠程度下降，耐用性会大打折扣。

　　预计不少车主会把修复后的车型拿到二手车市场出售，未来几个月二手车市场势必会出现一批二手“水浸车”，对于有意购买二手车的朋友而言需要多加留意。而即便是有多年从业经验的恒通达店售后部丛经理也坦言，难以分辨一部二手车是否受过水浸，因为经过4S店的修复，车辆外观上是不会有明显痕迹，只能通过拆卸某些部件才能区别。一些简单的方法就是看座椅或是面板有没有起泡和异常的褶皱，有没有发霉或异味等，但前提是这些组件没有更换过。

来源：网易汽车