汽车备胎：不可不关注的用车细节

　　备胎放在后尾厢七八年了要不要更换?听说备胎时速不能超过80公里，为什么?新车的备胎比正常轮胎小一号，这样的轮胎使用时需要注意什么……

　　如果不是爆胎或轮胎被扎需要换备胎上场，许多车主都会忽略这个藏在后备厢或者底盘底下的“东东”，特别是女性车友，对备胎的知识了解更少。近日，记者请4S店技师和有多年驾驶经验的司机对备胎的知识进行梳理。

　　现象1

　　车友对备胎一知半解

　　车友李先生有5年驾龄，目前开的是一辆日系车，他对备胎很少关注。他说，不知道是否自己运气好，以前朋友常遇到的爆胎情况自己没碰到过。直到去年11月的一天，他开车回家时，在一条乡镇小路上右前轮轮胎被一块石头刮到爆胎。当时他并不在意，装上备胎继续开。今年春节前他到维修店做保养，维修师傅一看到右前轮轮胎就问：“你用的是备胎?已经被磨坏了，要换了!”备胎拆下来后，李先生仔细查看，发现备胎的磨损程度比其他车轮的轮胎大。

　　维修师傅告诉李先生，这款车的备胎虽然是全尺寸的，但轮胎和轮毂的材质都和正常轮胎有所不同，质量没有正常轮胎好，只能暂时顶替一下，并不适合长时间使用。

　　维修师傅说，一些车友遭遇爆胎后换上备胎，就一直没有换下来，有的开上万公里都不会出现问题，因此这些车主对备胎不能长期使用的说法不以为然。但实际上，一些备胎的材质和规格与正常轮胎有区别，长期使用备胎存在很大的安全隐患，特别是跑长途。

　　记者采访发现，许多车主对备胎不是很了解。车友唐小姐买的是一款美系小车，今年春节回桂林老家时，车子撞在道路中间的隔离栏，左前轮发生爆胎。更换备胎时，她才发现自己的备胎比正常轮胎小，感到有点不可思议。后来当地的4S店说备胎的轮毂材质不是钢的，而是铁质的，不能长途行驶，建议她更换新轮胎后再开回南宁。

　　不少新车主和唐小姐一样，对备胎了解不多，都是在第一次碰到爆胎时才发现备胎是小号的，一下子难以适应，有的甚至认为是车商搭配错了。

　　探访

　　备胎种类繁多

　　一汽奥迪广西钜荣汽车销售服务有限公司服务总监李冬冬介绍说，目前汽车的备胎主要分两种，一种是全尺寸的，质量和规格都和正常轮胎相同，另一种则是非全尺寸备胎，尺寸和规格都比正常轮胎小。比如奥迪一款车的备胎是非全尺寸充气备胎，经过压缩，使用时要用随车配置的气泵充气、解压缩后才能使用。此外，一些豪车和高配置的车型，配置有防爆轮胎，爆胎后依然可以行驶几十公里，所以没有配备胎。有的备胎虽然是全尺寸的，但轮毂和轮胎的材质却不一样，不是钢轮毂，而是铁轮毂。有的车型没有备胎，也没配有防爆轮胎，但在后备厢备有一套快速的补胎工具。

　　老司机郑先生有着15年驾龄。根据他的了解，日系车配备的轮胎大多是全尺寸的，德系中如大众和美系通用不少车都是小备胎，一些豪车如奥迪、沃尔沃等配置的都是小备胎。这些小备胎无论是尺寸、摩擦系数和重量都比正常轮胎小，因此不能长期使用，使用时速度不能超过80公里/小时，有的备胎对里程也有限制，不能超过50公里。

　　他说，现在许多车商特别是合资品牌和进口品牌，开始充分考虑国内的道路状况，都是配置全尺寸的备胎。不过，许多豪车的备胎花样出新，包括充气胎以及不配备胎只配补胎工具的车型，使用起来比较麻烦，这就要求车主懂得更多有关备胎的知识以及爆胎的处理办法。他的一位朋友买了一辆欧系豪车，后来发现备胎是小号的，只能开几十公里，就买了一个正常轮胎作备胎，却发现备胎槽空间是为原配的小尺寸备胎量身订做的，大的备胎放不下，只好直接放在后备箱内，每次开车出去多“驮”几十公斤的大备胎。

　　保养

　　备胎需要正确保养

　　备胎不用时没多少人关注，但一旦在途中爆胎或轮胎被扎了钉子，它的关键作用就显露出来。因此，保养好备胎对行车来说非常关键。

　　车友秦女士对备胎就有疑问：“我的车开了七八年，没遇到过爆胎，备胎一直躺在后备厢没机会用，这个备胎还能用吗?”老司机郑先生说，像秦女士的备胎虽然没有用武之地，是否要更换需要仔细检查。长期放置的备胎，胎压会发生变化，轮胎也会出现老化。如果检查有这些问题，应该考虑更换。

　　郑先生说，一般来说每次保养中，备胎的检查是一项固定内容，包括检查备胎的胎压以及橡胶磨损程度。但现实中，许多4S店和其他维修店的工作人员，也容易忽视备胎的保养。他的一个朋友有一次遇到爆胎，装上备胎后却发现备胎漏气，根本开不动。由于刚保养不久，朋友认定4S店没有检查备胎，一气之下打电话到厂家投诉，结果4S店后来又是赔礼道歉，又是送油卡和保养服务项目，才平息了纠纷。

　　据业内人士介绍，对备胎的保养，要注意轮胎不要被水或者油腐蚀。车友李先生的爱车去年曾发生事故被人追尾，造成了后备厢车盖的胶条挪动了位置，一下雨雨水就渗进尾厢内。后来车子经过维修更换胶条，水不漏了，但备胎槽中的积水却没有清除干净。结果一个月后，李先生打开备胎槽一看，里面已经发出臭味，备胎长满了毛。拿车到4S店检查，备胎已经漏气，橡胶表面也被腐蚀得差不多了，只能掏钱更换备胎。

　　李冬冬提醒，到4S店保养时，车主要提醒和监督工作人员对备胎进行保养，并询问备胎情况，关注备胎的胎压和磨损情况。

　　相关链接

　　中国消费者协会和重庆市消保委日前公布的对“家用汽车备胎配置及消费者认知”调查显示，不同品牌汽车的备胎配置情况各不相同，部分汽车备胎尺寸、材质与常用胎存在很大差异，而许多消费者对此并不知情;有些配置非全尺寸备胎的企业也未向消费者履行法定的商品和服务告知义务。

　　2.1%的被访者表示在购车过程中销售人员没有向他们详细介绍汽车的各种配置情况，64%的被访者表示销售人员并没有向其重点介绍备胎，50.9%的被访者没有在使用说明书中看到关于备胎配置情况的说明。部分消费者不了解备胎使用安全规则的情况令人担忧——有超过四成的被访者表示只在紧急情况下暂时使用备胎，会马上去修理、更换;有接近四成的被访者会暂时使用，但是要等到有空时再去修理或更换;更是有两成的被访者表示会一直使用备胎，直到用坏为止。

　　为此，中消协日前发出建议，备胎关系到汽车运行安全，相关部门应加快出台对备胎的配置规格标准，汽车经营者须履行告知义务，主动向消费者详细说明备胎情况，尤其对与标准配置不一致的备胎使用方法，通过合同明示、说明书醒目提示，避免因不了解而误用或不当使用。

来源：广西新闻网-南国早报