防爆胎与普通轮胎，不同之处在哪里？

　　宝马车从1系到7系列几乎都是匹配了防爆胎，那么我们就来说一说防爆胎和普通轮胎的区别

　　防爆轮胎的特点防爆轮胎又名漏气保护胎！顾名思义就是，当车辆在高速上行驶时或者在正常行驶的时候，如果是轮胎在出现了破裂或者爆胎的情况下，那么漏气保护胎就将会要发挥它的作用了，并且还能以每小时80公里的速度去继续行驶1小时。

　　而这个时间也是足够保持到下高速去修理厂更换轮胎了。那么也就是说只要不是断轴了，不管是防爆胎轮胎破裂或者扎钉，这些都不会导致车辆失控等情况。

　　而且这也大大的为驾驶人员及乘客的安全提供了相应的保障。所以相对来说还是防爆胎比较方便一些，那么也就是说在爆胎的时候，对车辆的安全性也就会更好一些。

　　但是如果是普通轮胎的话，那么在高速驾驶的时候，一旦遇到像爆胎这种情况（破裂或者扎钉），那就是比较的危险了，如果是驾驶经验浅的朋友，那就很有可能会发生较大的意外伤亡。

　　但是大家也不必惊慌，因为现在绝大多数的汽车还是都使用的普通轮胎，那么一般情况下开五六万公里那也是问题不大的，但是平常都要多注意一些，在保养的时候最好还是让修车师傅给检测检测比较好。因为一般只要是胎壁不出现严重的裂缝，那么就说明问题不大。

　　防爆轮胎的缺点那么防爆胎的缺点那也是比较明显，这也是由于防爆胎的胎壁会比较厚，而硬度要比普通的轮胎高，所以在行驶中舒适性是相当不好的，因为胎噪比较明显一点。

　　还有一个那就是因为防爆胎的费用一般都要比普通的轮胎贵很多，而且一台轮胎都在几千元不等的，如果是爆胎或者是在被扎了以后那就只能是更换轮胎了，于是也就有很多人就想换上普通轮胎了，那么当然这也是没有问题的。

　　普通轮胎特点就比如普通汽车如果装备的「HT公路轮胎」是真空型子午线轮胎，也就是指内部是没有内胎、帘线层以子午线结构编织的汽车轮胎。

　　那么像这种轮胎的特点那就是减震的效果比较好，但是它的结构强度相对来说比较低，如果实现减振是利用厚度仅仅有6mm左右，并且加固结构也只有帘线层的轮胎侧壁。

　　那么在面对汽车的重量以及地面的起伏时，并且侧壁与内部的相对低压力的空气还可以被压缩，但是车辆就能只压缩轮胎了而不让车身颠簸实现平稳的行驶。

　　普通轮胎的缺点那么由于普通轮胎的侧壁强度很低，所以会在爆胎或漏气后侧壁也就会被车身给压扁。因为此时车身的重心都会偏向后侧壁这一侧的，而亏气的车轮获得的垂直压力那么当然也就会变大很多的。

　　因为压力的变化也会让车轮的滚动阻力变得很大，所以车轮在通过轴头、半轴、转向机则就会拉动方向盘“自行转向”，这也就是前轮爆胎会造成的方向失控的原因。

　　而后轮爆胎虽然不会拉动车尾的转向（具备随动转向悬架结构的车辆除外），但是滚阻的变化也是会通过刚性悬架的结构而与车身产生横向的作用力（拉力）。所以车尾很有可能就会在该作用力的影响下出现甩尾，甚至更严重的就会直接导致汽车侧翻。

　　但是由于宝马车都是采用的防爆胎，因此宝马的后备箱是没有可以放置备胎的位置的，那么如果你在使用普通轮胎的过程中万一出现了爆胎那么就只是能等待救援了，因此使用起来也就不太便利。

　　那么如果是经常在城区使用的话，那么没有备胎关系就并不大了，但如果是在长途出游的时候，那么换上了普通轮胎后，最后在配备一台备用的轮胎，就可以以备不时之需。

　　其实如果要是经常在高速上跑的话，那么防爆胎还是比较好用的，毕竟在高速的情况下万一爆胎那可是比较危险的，而且在高速上爆胎那也是比较麻烦的。

　　如果平时主要是在市区开车的话，那么使用普通的轮胎其实也会比防爆胎更好一些，毕竟普通轮胎在价格上要比防爆胎便宜很多的。

来源：酷迪说汽车