汽修店水太深了...

　　汽修店的机油都是真的吗？

　　假机油一般都是仿制大厂品牌，外包装印刷精致，油体颜色也与正品无异，那么有汽修店或4S店用吗？客观的说，应该是有的。因为用假机油的利润还是很可观的，但是假油加到车里有什么样的后果谁也不清楚。

　　如果有一台车长期定点在你这里维修养护，因为加了你的机油导致拉缸，难道他不会回来找售后吗？老板一定赔的裤衩都没有。所以有一些汽修店会用一些国产小品牌的油来提高利润，但是不会轻易用假油。

　　汽修店的配件都是原厂的吗？

　　汽车配件是水最深的，汽修店的配件当然不全是原厂的，有个各种件供你选择，主要有原厂件、品牌件、副厂件、拆车件、仿冒件、翻新件。

　　原厂件是由厂家认证过的第三方OEM代工，质量最好，性能可靠，品控优秀，价格昂贵。

　　品牌件规格质量不输于原厂，有一些产品的质量与性能还要高于原厂，价格是原厂件的80%左右。

　　副厂件国内厂家众多，有些经过原厂认证，但是大部分没有，质量参差不齐，价格一般为原厂件的50-70%不等。

　　拆车件是国内外的事故车、旧车、报废车上拆下来的零件，有可能遇到质量好的，也有不好的，运气成分比较大。

　　翻新件通过修复旧件而来的配件，翻新件存在很大安全隐患，虽然价格便宜，但是绝对不能使用。

　　按性能排序为：原厂件≥品牌件﹥好质量拆车件﹥副厂件﹥仿冒件=翻新件

　　按性价比排序：好质量拆车件﹥品牌件﹥原厂件﹥副厂件﹥仿冒件=翻新件

　　如果关系到性能的配件，比如发动机内部、各类电子器件等，我们优先推荐使用原厂件，如果顾客接受不了价格，我们会推荐品牌件，其余都不推荐。如果只影响外观的配件，比如保险杠、饰条之类，我们会推荐品牌件或副厂件，当然不差钱的车主换原厂件最好。

　　汽修店应该如实告知顾客每一种配件的价格及情况，选择权交给顾客。但是配件这个东西真的是一分钱一分货，贵的产品总有贵的道理，要么性能好、要么耐用度高、要么美观性好，而便宜的产品总有一定短板。

　　原厂件是没有任何保修售后的，只保证装车没问题，而品牌件或副厂件根据产品特性一般会有3个月至一年不等的保修，拆车件、仿冒件、翻新件是没有任何售后的。

　　汽修店换的轮胎会不会是翻新的？

　　翻新轮胎在我国是合法的。中华人民共和国循环经济促进法第四章第四十条明确指出，国家支持企业开展机动车零部件、工程机械、机床等产品的再制造和轮胎翻新。其实在我国翻新轮胎大部分是卡客车轮胎、工程轮胎和飞机轮胎。

　　而轿车的翻新胎很少见，因为轿车轮胎使用一段时间后，基本都要磨到极限位置，或者是侧面鼓包，轮胎老化严重，正面或者侧面是没有办法再去进行修补的。如果像大车胎那样剥掉一层的话，那它就彻底废掉用不成了。

　　即使退一步讲，能做出来翻新胎，也会严重影响刹车，甚至引起爆胎，我相信谁也不会冒着“杀人”的危险去推销翻新轿车胎，所以我们从业7年还没有见过轿车的翻新胎。所以关于大家放心好了，这个是不存在的，那些新闻只是一些噱头而已。

　　车辆在汽修店过夜会被换零件吗？

　　虽然汽修行业从业人员素质参差不齐，但是如果汽修店老板脑袋没有坏掉，是轻易不会去做换零件这种事情的，因为成本账和信誉账算不过来。

　　用零件换零件，赚不了多少钱，而且也有工时成本，师傅晚上也要睡觉的，谁给你换零件呀。而且也没有哪个老板只想着做一锤子买卖，如果被客户发现了，不仅仅是丢顾客的问题，还可能面临赔钱、罚款等。

　　把车放店里过夜会被私用吗?

　　在汽车比较稀少的年代，这样的事情应该是有的。至于现在，基本是不存在的。现在马路上车满为患，平平安安怎么都好说，如果不慎出了事故或被抓拍了有了违章，妥妥的只有赔钱一条路。

　　而且现在的修车师傅基本上都有一台二手车，从业多年的修理师傅什么车没见过，白天和车打了一天交道，看见方向盘就想吐，晚上真的还有必要偷偷摸摸开顾客车出去溜达吗？

　　品牌连锁的汽修店或者规模大一点的汽修店，店内制度都算比较完善，留车过夜时也会和顾客在交接车辆时仔细检查车身外观、内饰、公里数、油表位置，并填写接车单与顾客确认。

　　会不会过度维修多收我的钱？

　　这种情况实际是存在的。不过根据检查报告给你提适当建议的不算过度维修，那种没有达到里程或时间，就忽悠你已经到期或者到里程数了，让你换零件换油液的才是过度维修，坑货一个。

　　以上都是客观原因，还有主观原因。比如说修理师傅水平不高，判断故障不准确，导致多做无用功多花冤枉钱；汽修店老板心狠手辣，比如国道边的维修店，同理还有各大旅游景区，这些较大几率老板都是奔着一锤子买卖去的。

来源： 甲乙丙丁汽车后市场