冬季低于零上7℃时，这件事车主必须做！

　　最近我国多地气温刷新了入秋以来的新低。

　　在国庆期间，华北、东北部分地区的气温已跌破冰点，更有地方已然飘起了雪花。

　　在寒冷冬天，我们在车里穿着羽绒服享受着暖气，戴着棉手套，可是我们的爱车可就没这个待遇了。

　　冬季环境温度低于零度会导致轮胎过度磨损

　　中国轮胎商务网（tirechina.net）据业界专家介绍，了解到日常汽车所使用的四季轮胎在环境温度低于零上7℃时，轮胎橡胶就开始变硬，此时会导致轮胎抓地力下降，当轮胎变硬变脆时，会导致轮胎产生过度的磨损，这很容易理解，橡胶在低温环境下变硬变脆时，磨损会增大。四季胎的理想工作温度为零上十度以上。从使用经济性角度来说换装冬季胎可以有效的减少四季胎在低温环境下行驶时产生的过度磨损。

　　而采用特殊配方的冬季胎在低温环境行驶时能够获得良好的抓地力，但是在环境温度高于零上7℃时，也会导致过度的磨损。因此从轮胎磨损和使用经济性角度来说，根据环境温度使用不同的轮胎也是比较划算的。

　　驾驶环境路面低于零度会导致路面结霜或者结冰

　　当环境温度在零度附近时，空气中的水分会凝结在公路的表面，会产生一层薄薄的霜或者薄冰，在这个温度下，四季胎在行驶时，有可能会因为轮胎胎面变硬变脆导致抓地力不足。在加上路面儿有霜或者冰，会产生滑动，会导致刹车刹不住的情况。这种情况有必要更换冬季胎。

　　冬季低温环境下不及时清理路面积雪会产生危险

　　由于四季胎的花纹相对较浅，当环境温度达到零度以下时，路面儿一旦有水或者雪，四季胎就已经失去了防滑的能力，起步打滑，刹车刹不住，一旦路面儿遇到一块儿冰，就会导致侧滑的情况发生，这种情况有必要更换冬季胎。

　　什么是冬季轮胎？

　　冬季轮胎是针对冬季路面多雪，湿滑而专门设计的轮胎，其花纹和轮胎橡胶成分与夏季轮胎存在很大区别。冬季轮胎可以让车轮在雪地行驶时提供更短的制动距离和更好的抓地力。

　　冬季轮胎特殊的橡胶成分让其比夏季轮胎更软，不会像夏季轮胎那样被冻的硬梆梆而失去抓地力等。夏季轮胎沟槽浅，轮胎较硬，在冰雪路面容易产生打滑现象，并且制动距离也会比冬季轮胎更远。

　　冬夏季轮胎区别：

　　更换注意事项：

　　1、四个车轮都要更换，如果只更换后边驱动轮的两个，实际这样会车辆前后轴抓地力相差过多，从而产生操控问题。

　　2、在气温低于7℃以下时，夏季轮胎会变硬，导致抓地力下降，影响行车安全，建议提前更换。

　　3、冬季低温会使测得的轮胎胎压偏低，建议在常温下测胎压，或者行驶一段时间后再进行测量。

　　4、四年以上的冬季胎看情况需要更换

　　自生产周期起，超过四年的冬季轮胎会逐渐老化，其性能也会降低，需要及时更换。

　　5、适时将轮胎换位

　　由于冬季胎较软，所以会出现不规则的磨损，导致花纹接地面积减少，降低轮胎在冰雪路面上的抓地力，所以要适时把轮胎换位。

　　中国轮胎商务网希望通过这篇文章，能让大家了解冬/夏季轮胎的区别及更换冬季轮胎的最佳温度，以及对其的重视程度。冬天来临前建议车主们，提前为爱车更换轮胎，谨慎驾驶，注意行车安全。

来源：综合新闻