“雨天模式”高能越野，正新轮胎无惧泥泞路面

　　足够狂野，足够凶险

　　足够艰苦，足够刺激

　　如同拳拳到肉的搏击一般

　　这是一场越野爱好者的“朝圣之旅”

　　更是一场人与自然真正较量的比赛

　　10月28日，2021巴哈500拉力赛（2021 Baja Portalegre 500）在葡萄牙波塔莱格雷拉开帷幕。

　　作为经典越野赛事之一，每一届巴哈500拉力赛都能吸引无数狂热的越野爱好者和职业车手前来参战。

　　今年同样如此——来自四个类别的65名参赛选手，汇聚于葡萄牙中东部、全长663公里的砾石赛道，在此展开了一场勇者间的竞技角逐。

　　对于越野拉力赛来说，荒漠、戈壁，沙丘、岩石等各种崎岖复杂的路况，已然是参赛车手们司空见惯的“标配”。

　　但在本次比赛过程中，车手们所面临的挑战俨然是“地狱”级别——受恶劣天气影响，比赛期间遭遇多场大雨，赛道被粘泥所覆盖，路面泥泞不堪且尤为湿滑，让原本就艰苦的比赛变得更加惨烈。想要顺利完成比赛、拿下荣誉，技巧、胆量、魄力与运气，缺一不可。

　　10月30日，65名参赛者正式开始比赛，车手们驾驶赛车在泥浆上飞驰，所有的赛车被泥浆包裹，甚至有许多赛车身陷泥潭未能完成比赛。

　　XtremePlus的车队经理Marco Piana在赛后说道：

　　“我们从没有看过如此大的雨，赛道上全都是泥巴和水，能见度很低，赛道也很湿滑，几乎没有什么抓地力。”

　　这种情况下，赛车就如同一头猛兽，难以驯服。

　　而作为唯一与地面接触的轮胎，更是需要应对一场极限性能挑战，尤其轮胎的抓地力备受考验。

　　轮胎打滑成了车手们最为棘手的事情，不仅严重影响了驾驶的速度，更是直接关系车手的安全。

　　历经13小时的车程后，只有37人越过终点线。

　　Xtremeplus的Graham Knight和David Watson两位车手，凭借轮胎的优异性能及出色的赛车技术，不惧挑战泥泞的阻力，驾驶着装备了CST Apache轮胎的车辆突破重围，完成了比赛。

Graham Knight在采访中表示：

　　“我们车队驾驶的车辆配套的是CST Apache轮胎，它非常坚固可靠，在‘丝滑’得几乎没有抓地力的泥泞道路上发挥出了较好的抓地性能。尽管下了两天的大雨，比赛过程异常艰难，但我们还是成功了！”

　　作为正新首款ATV半钢产品，Apache针对全地形复杂路况而设计，优化了胎面、胎体结构设计，胎边则是采用独特的阶梯错落排布设计，不仅具备卓越的抗撕裂、防刺扎性能，更提升了轮胎的抓地力和湿地操控性，助力车手在湿滑泥泞的路况下，依旧游刃有余，一往无前。

　　危险、奔放、自由，巴哈500的独特魅力让人热血沸腾，也让人回味无穷。

　　2021巴哈500拉力赛到此告一段落，但属于越野人的旅程还在继续。接下来，Xtremeplus车队将征战突尼斯沙漠挑战赛、阿布扎比沙漠挑战赛等赛事。

　　正新轮胎也将持续以优质的轮胎产品陪伴车队，助力车队勇征赛场，朝着冠军之路，前进！

来源：CST正新轮转全球