关税影响下，谁能抢占美国轮胎市场席位？

　　据美媒数据，由于汽车零部件25%的关税于5月生效，美国一季度轮胎进口市场趋于平稳，只有轻卡轮胎进口量出现显著增长。

　　泰国仍然是三大类轮胎（乘用车、轻卡和卡客车轮胎）中最大的轮胎来源国，而柬埔寨的出货量继续呈指数级增长，塞尔维亚和巴基斯坦首次进入前十出口国。

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　　主要PCR供应国，超半数下滑

　　数据显示，第一季度，美国进口了超过5730万条乘用车、轻卡和卡客车轮胎，比同比增长4.4%（25.2万条），这几乎完全是由轻卡车轮胎的增长支撑。总进口额达到41.3亿美元，比2024年同期的40.9亿美元增长0.9%。

　　其中，乘用车轮胎进口量下降0.2%至4190万条。泰国以1110万条领先该细分市场，与2024年同期相比增长了6.2%，约50万条。

　　其他对美国的前五大乘用车轮胎供应商中，只有加拿大出现了增长，比2024年增长了5%。

　　该类别中增速最快的来自排名第六的柬埔寨，一季度的进口量为292万条，比2024年增长40.3%。主要是越南、印度尼西亚和日本的进口量出现两位数下降。

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　　唯一增长的轻卡轮胎市场

　　在柬埔寨和塞尔维亚轮胎制造商的推动下，美国一季度轻卡轮胎进口量增长4.2%至1010万条。

　　其中，柬埔寨现在是该类别的第三大供应商，进口量同比增长了54.2%。前5大供应商——泰国、越南、柬埔寨、加拿大和墨西哥，占美国轻卡轮胎市场份额的60%以上。

　　除柬埔寨外，泰国（20.8%）和墨西哥（16.3%）在本季度也有所增长。来自越南和加拿大的进口量分别下降了16.4%和7%。

　　从塞尔维亚进口的轻卡轮胎排名第6，主要受东洋轮胎和玲珑轮胎经营的工厂推动，使其进口量暴增151.5%。

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　　巴基斯坦首次进入TBR进口前十

　　卡客车轮胎方面，一季度进口量下降1.1%至537万条，这几乎完全是由于泰国的进口量下降（33.9%）导致的。泰国是该类别的第一大轮胎来源国，占进口总量的29%。

　　几乎所有其他对美国卡客车轮胎主要出口国都出现了增长，其中柬埔寨以226.1%的增长跃升至第4位。第2大供应商越南在本季度增长了14%，第3名日本与2024年相比增长了近 50%。

　　值得注意的是，卡客车轮胎市场中，巴基斯坦首次进入进口前十，进口量为11.2万条，比去年增长76.3%。美国唯一有记录的巴基斯坦轮胎经销商是Moncar Inc.，该公司进口由朝阳浪马轮胎生产的Starlux品牌轮胎。

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　　进口均价，东南亚依旧最低

　　第一季度，乘用车轮胎的平均报关价增长了8.8%，达到57.38美元。价格从高端的84.66美元（墨西哥）和79.47美元（日本），到低端的34.09 美元（越南）和35.11美元（柬埔寨）不等。

　　在轻卡轮胎领域，平均报关价值也有所增加，上涨2.2%至81.39美元。价格从高端的118.98美元（日本）和115.20美元（加拿大），到低端的50.59美元（越南）和62.33美元（柬埔寨）不等。

　　卡客车轮胎的平均报关价值下降1.2%至168.11美元。加拿大（430.56美元）和韩国（229.08美元）位居榜首，而泰国（113.49美元）、柬埔寨（114.57 美元）和越南（117.38 美元）最低。

来源：中国轮胎商务网