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上半年轮胎市场难掩走低趋势,下一个突破口在哪?

 

  近日,F6汽车科技发布2025二季度行情报告,将汽后市场及轮胎终端销售的严峻形势全面展现出来。

  通过对全国千家汽修门店调差显示,上半年,后市场产值及台次同比2024年分别下滑5%、4%,二季度各月份产值及台次均低于去年同期水平,其中轮胎、保养业务产值面临同环比双降局面……

  聚焦到乘用车胎板块,二季度轮胎业务产值同环比下滑均为3%,销量也比去年下跌了3%。相较其他业务,乘用车胎下滑还不算明显,但难掩走低趋势,终端需求的收缩肉眼可见。

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  轮胎新兴市场在这里

  撇开整体需求不谈,在对不同维度的分析中,乘用车胎终端市场需求正在经历深刻的倾斜。

  尤其值得关注的是,上半年,传统汽车产值及台次同比双双下滑7%,而新能源汽车逆势上扬,产值及台次同比均实现增长,对于轮胎产品的细分需求也将变化。

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  2025年二季度,新能源汽车进厂台次占比逼近10%,较去年同期提升2.6个百分点,市场渗透持续加深,新能源专用轮胎也将因此成为日益增长的新需求。

  此外,上半年,不同城市级别维保需求呈现显著分化,二线及以上城市进厂台次同比下滑超5%,而三线及以下城市降幅逐步收窄,其中五线市场需求相对稳定。

  可以看到,大城市的轮胎需求饱和的同时,下沉市场对乘用车胎的消费需求仍有很大潜力。

  降价去库存,成为主旋律

  车辕车辙了解,轮胎市场的终端需求收缩让整个市场压力倍增,首先工厂库存直线攀升。

  据隆众资讯7月17日报道,本周山东轮胎样本企业成品库存环比上涨。截止到7月17日,半钢胎样本企业平均库存周转天数在46.18天,环比上涨0.42天,同比增加了11.33天。

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  在库存压力下,7月份多数轿车轮胎厂针对部分产品降价或增加促销。据“我的轮胎网”调查,米其林、倍耐力、固特异、邓禄普等大品牌均下调了出厂价格,最高降价超110元/条……

  这样集体降价促销的现场在行业也是罕见,可见市场竞争的激烈,大牌轮胎都在降价保市场,更何况国产品牌的生存状况将是何种处境。

  不过轮胎人也不用气馁,任何时期的市场都是挑战与机遇并存,尤其在轮胎消费趋势越来越多样化的今天,谁愿意花心思打磨产品性能,谁愿意精心钻研需求趋势,谁愿意升级服务质量,谁就能在激烈的市场竞争中获得更多话语权和销量!

 

 
来源:中国轮胎商务网
 

 

 

 
 
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