弗雷德推出轮毂创新设计

　　随着电动汽车的普及以及造车工艺的日臻成熟,各大汽车厂商纷纷祭出各种高性能车型以展示技术的过人之处。2020年,保时捷推出全新电动汽车Taycan,首当其冲的就是性能王者Turbo S。结合起步控制功能,Taycan Turbo S可输出高达 560 kW(761 PS)的超增压功率,从静止加速至100 km/h 仅需2.8秒,最高车速达 260 km/h。

　　而在刚刚过去的2021年6月份,特斯拉推出Model S Plaid版本,最大功率可达1020马力,最高车速达322公里/小时,百公里加速时间仅为2.1秒。不仅仅是电动车,保时捷推出的992代911 Turbo S硬顶版从静止加速到100km/h仅需2.7秒,按照保时捷的一贯风格,新车的实际性能表现可能比官方参数还要出色。

　　作为与地面唯一接触的部位,轮胎轮毂的紧密结合与及时反馈,是车辆发挥性能的前提。而如何提高这些凶猛野兽的脚底功夫,车辆给轮胎轮毂提出了不小的挑战。

　　弗雷德长期服务于豪华和高性能汽车定制锻造轮毂升级领域,拥有大量的车型数据储备和多年的生产技术积累,而自有工厂的优势也使弗雷德轮毂得以实现不断的技术创新。以弗雷德与美国Simbolo X联合开发的高性能电动车锻造轮毂PP-11为例,生产过程中,在轮毂外缘与轮胎胎唇接触部位,通过高精度机床挤压成型单侧通体的凹痕型防滑带,旨在增加轮毂与轮胎之间的摩擦力,当车辆从静止状态急速起步的瞬间,防止轮毂轮胎空转打滑,提高响应速度,最大限度发挥性能。

　　当燃油车的马力越来越大,电动车的功率越来越高,天(车)人(轮)合一是保证车辆性能的最高境界;而创新,则是保证弗雷德轮毂屹立定制锻造领域的法宝。有句话说得好,世界上唯一不变的,是一切都在变。