编者按：昨天下午，中国轮胎商务网（www.tirechina.net）收到了一封来自湖北省来凤县安发轮胎店负责人黄显杰先生的邮件，在信中得知了一起令人震惊的悲剧。9月24日，黄先生店内员工叶林在装胎作业时遭遇意外，轮胎突然变形爆炸冲起的钢圈击中了叶林的下腭，后者在送医后抢救无效逝世，时年不到20岁。

　　事后分析发现，这起不幸的事故竟起源于一个看似不起眼的细节。如果当初双方能提高下安全意识，或者多一份警醒，多一点沟通，整起悲剧本来可以避免。然而，脆弱的生命禁不起“如果”的假设，逝去的生命无法用“当初”挽回。黄显杰先生在悲痛中总结了整个事件的教训和经验，盼望不让类似的悲剧重演。看完来信，我们中国轮胎商务网全体员工的心情十分沉重，抑郁的情绪久久不能平复，愿逝者安息。经过讨论，我们决定把黄显杰先生的来信全文转载如下，希望借此唤醒轮胎人的安全意识，敲响行业的安全警钟。往者不可谏，来者犹可追！

　　血的教训

　　2017年9月24日，对于大多数人来说，没有什么特别。对于我店员工叶林来说，却经历了人生的生死劫。这一天，叶林在进行装胎作业时遭遇意外，送医抢救4个多小时无效身亡，时年20岁不到。我和叶林的亲属在悲痛中处理了叶林的后事。事件过去已有月余，我却感觉度月如年，难以想象叶林的父母在怎样的煎熬中度日。

　　吃一堑长一智，为了吸取教训，亡羊补牢，我组织员工对事件成因作了认真分析。身为轮胎从业人员，我认为自己有责任和义务把整个事件的详情介绍给同行和相关人员，用血的教训作为警示，不让类似的悲剧重演！

　　事发车辆为三桥半挂车，长期跑山区从事货运行业；轮胎为12R22.5全钢无内真空胎，钢圈为8.5R22.5真空胎钢圈。叶林本人从事轮胎行业3年。事发当天下午3点多，该车来我店买轮胎，由叶林接待和装配。此时，钢圈突然变形导致轮胎脱空引起爆炸，强大的气流将轮胎和钢圈冲起来击中叶林下腭，有视频为证。

（注：图片马赛克部分为本网所加）

　　惨剧发生后，我发现轮胎没有任何问题，依然可以使用，只有钢圈变形。好好的钢圈为什么会突然变形呢？我带着疑问询问了店里另一个员工。他告诉我，挂车来时后桥只有一个轮胎，另一个是空钢圈，旧轮胎已经拆过放在车厢里。在观察挂车车厢里的旧轮胎时发现，此胎的趾口已完全烧坏，下车再看此轮位的刹车鼓，刹车鼓上的喷水管已经坏了，用电线扎在车架上，另几个轮位喷水管在使用，有照片为证。有过山区开载重车经验的都知道，重车下坡长时间踩刹车，刹车鼓如果没有喷水，会把刹车鼓和钢圈烧红，轮胎烧燃。也就是说，此钢圈经过高温烘烤，已经完全没了硬度，是废铁一块。

　　因为车来时是空钢圈，叶林在完全不知情的情况下，把新胎装上了废铁。司机操作的一时疏忽和我店管理的不细致，酿成了9月24日的惨剧。相信司机不知道烧过的钢圈不能使用，如果知道，肯定不会拿废铁来继续使用；如果操作人员多问几句；如果……可是，一切都没有如果了，呜呼！

　　痛定思痛，我总结了几点经验和方法，供司机和同行们及相关人员参考学习:

　　1. 经过高温烧烤过的钢圈，不能继续使用(废品店买的二手钢圈，不能使用。你怎么知道有没有被烧烤过呢？)；

　　2. 钢圈和子圈有严重缺损变形的，不能继续使用；

　　3. 轮胎缺气碾压过或胎侧受外力挤压过的，不能继续充气使用；

　　4. 轮胎变形了的，不能继续充气使用；

　　5. 轮胎受损严重，未经修复或无法修复的，不能勉强使用；

　　6. 轮胎到店时已经变形或受损严重仍然有气的，先放气后作业；

　　7. 使用过的轮胎经过长时间存放的，钢丝早已经锈蚀，不能继续充气使用；

　　8. 新轮胎存放超过5年的，不能继续使用；

　　9. 来历不明的轮胎和经过汽柴油等严重腐蚀的，不能继续使用；

　　10. 充气前弄清是否低压胎，例如装载机和农机胎看起来大，其实是低压胎，只需3到4个压；

　　11. 充气时先充1到2个压，把轮胎装上车，螺丝锁紧后再充足气，或者使用安全笼；

　　12. 司机要求充气严重过量时，请拒绝；

　　13. 车辆正在维修作业时严禁打火着车，特别是在车下，听见着车，一定要大喊大叫，迅速撤到安全的地方；

　　14. 车开始修理作业时，一定要用三角木垫好不作业的轮子；

　　15. 不在作业时抽烟和用耳机听歌；

　　16. 请给轮胎排雷从业人员买高额意外保险。

　　老师们如果有更好的建议和方法，请在帖下留言，以供大家参考。少些事故，多点安全。

　　也请看到过类似爆炸的同行们在下面留言，把你遇见过爆炸的次数和原因写出来，让生产厂家和监管部门看看，出现这种现象的几率有多高。

　　大卡车喷水被堵是常事，发现晚一点，钢圈就被烧了。真空胎钢圈以这种方式出事的已经有很多例子。气门嘴在正面，充气时反面着地，钢圈正面有弧板支撑，不会变形；反面没有弧板支撑，薄就容易变形，加上烧烤后更甚。因为反面烧弱，所以从反面脱空，反面着地，爆炸时轮胎飞起几乎是必然。据说，卡车轮胎爆炸的威力等同手榴弹。这些爆炸一旦伤到人，抢救将十分困难。

　　钢圈生产厂家和国家相关监管部门也应思考，这么高的出事几率，钢圈的设计是不是有缺陷？所有的钢圈销售时都没有使用说明，像“烧烤过后，严禁使用”这样的警告都没有！厂家和有关部门是不是也应该采取一些措施，保护一下一线的工作者们？别让受到伤害者鲜血白流，命白丢！当然，抓超载也是一种保护，不超载就不用打那么大气压，气压越小就越安全。

　　希望看过此文的人能够动动手指，让更多人看到，免受相同伤害，与其心惊胆战地工作，不如站出来向工厂和质量监管们呼吁，因为最有效的方法是从设计制造源头要安全！

　　感谢死者家人们的宽容，歉疚之心，无以言表！谨以此文，纪念叶林和修车中意外死去的叶林们！愿所有人不再遭受意外伤害!

　　转载就是救人。

　　黄显杰

　　2017年10月痛书于来凤