轮胎是汽车唯一需要直接跟地面接触的部分，是汽车至关重要的部件之一，就像鞋子是一样的，行千里路就要配一双舒适的鞋。一双好的鞋对于一个人的远行是很重要的，所以选轮胎也是一样的，好车就要配好的轮胎。

　　从发明橡胶轮胎到现在已经有了几百年的历史了，制造工艺也日新月异，能够承受各种变形、高低温和复杂路况，为汽车行驶提供基本的支持。在保养良好的情况下，每条轮胎可支持车辆行驶5、6万公里。然而如果保养走入了误区，汽车轮胎随时会从可靠的帮手变成定时炸弹，让驾驶变成噩梦。

　　首先小编还是带大家来了解一下轮胎。世界五大轮胎品牌分别为：米其林、倍耐力、邓禄普、固特异以及普利司通，这五大品牌可以说是各有各的优势，都属于世界一线轮胎品牌。

　　轮胎上面一遍都有对应的规格，而这些规格又有什么样的含义呢？比如说如：225/60/R17 99H；225——指的是轮胎宽度为225 mm；60——指的是轮胎扁平比，即断面高度是宽度的60%；R——指的是该轮胎为子午胎（这条胎内层为辐射胎制造方式）；17——指的是轮辋直径是17英寸；99——指的是负荷指数，代表这条轮胎最大可承重775公斤，四条轮胎就是775×4=3100公斤；H—指的是速度级别为210公里/小时。

　　而一般家用轿车在综合路况下，轮胎的使用和更换时间可以参照两个标准：一是使用时间不应超过5年；或者综合路况下行驶里程不超过6万公里。如果车主经常在非铺装路面行驶，应该根据轮胎磨损情况，更早换轮胎。

　　像有的车主比较节俭，换完轮胎后的很多项目能省就省了。小编在这里要告诉你，这个是千万不行的，因为存在一定的安全隐患。其实有一些项目是必须要做的，如动平衡和四轮定位。

　　动平衡主要是调整轮胎的配重平衡，一般只要换过轮胎之后，都需要做。由于车轮是由轮胎、轮毂组成的整体，更换轮胎后各部分的质量分布不可能完全均匀，当车轮高速旋转时，就会形成“动不平衡”状态，造成车辆抖动、方向盘震动等现象。为了避免这种现象，更换轮胎后需使用平衡机测试轮胎轮辋在运动情况下的平衡性，通过在不平衡点增加配重，确保车轮校正各边缘部分的平衡。

　　四轮定位则是通过调教轮胎与转向、悬挂等各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。更换过轮胎之后，一定要做一下四轮定位，防止定位不准导致轮胎过度磨损，影响汽车可操控性和安全性。

　　汽车胎压不足时，轮胎胎侧会过松，容易引起车胎不均匀磨损，并且增加油耗。有的车主便认为胎压可以调高一点，能帮助省油。但是如果充气过多，轮胎会更容易受到外界冲击，也容易导致不均匀磨损，更有车胎温度升高，胎压进一步提高的爆胎风险。

　　停车不要老停路肩

　　许多小区都存在停车难的问题，所以不少车主在找不到车位的情况下，就直接骑上路肩停。如果是一时没办法也就算了，但有些车主并不为意，天天都这样停，那就真的会对轮胎造成很大的伤害。

　　原因很简单，在车辆骑上路肩的过程中，轮胎会受到挤压，容易导致轮胎侧面的帘子线断裂，久而久之就会造成轮胎鼓包。所以，别说停车停在路肩上，就算是平时开车，都要尽量避开坑洞、凸起这些地方。坑洞、凸起越大，车速越快，轮胎受到的挤压力就越大，受到的伤害就越大。

　　尽量避免原地打方向

　　原地打方向会令轮胎的磨损集中在同一个接触面上，造成轮胎局部严重磨损，缩短使用寿命。因此，车主应尽量避免原地打方向，而应该松开一点制动踏板，在轮胎滚动时打方向，这样一来地面给轮胎带来的才是全方位且均匀的正常磨损。当然，有时候不必过分强求，主要还是要看实际情况。

　　关于选择什么轮胎好关键还是要看哪些轮胎是适合自己的，不过在轮胎上很多人会受到一个错误观念的引导，认为“一分钱一分货”，价格高的必然是好的轮胎，这种想法其实是错误的，而且还有一批人会受到媒体的影响，尤其是一些广告宣传，过分的相信一个轮胎的品牌知名度，这种想法也不对。那什么轮胎好?首要条件是质量要过关，其次是要适合自己车型以及结合自己本身的需求，经济性等等细节考虑过后，这样的轮胎是最适合你爱车的。