无论汽车如何发展，轮胎永远是车与地面接触的唯一介质。

　　每个男孩似乎都有一个赛车梦，驾驶赛车驰骋时，发动机和排气声都会引得车迷们一阵阵的骚动，而作为一名赛事传播经理，Ben也不例外。

　　Ben是米其林（中国）投资有限公司的赛事传播经理，我跟他在这一站中的赛道Pit房里认识。当时，他还在为我解释赛车在大雨中使用轮胎的情况，因为并不是所有车队都有条件配齐雨胎和光头胎。

　　听车手们说，八条雨胎的价格基本都在五位数之上，这对于参加一场亲民赛事的车队来说，价格的确不菲。

　　为此，很多车队在下雨时会用上之前的旧雨胎，而基于这种情况，我向Ben询问了关于赛道上轮胎使用的最佳工况，他回答说：

　　“赛事乃至普通的轮胎，都有工作温度一说，而最佳的温度区间决定了轮胎能够拥有其最好的抓地性能。其中，米其林在这一块做的努力显而易见，在GPGP赛事中，米其林所提供的轮胎不仅能够更快地达到工作温度，而且能够较长时间地保持在这个温度。不过，还是不建议车队自行在轮胎上划出排水沟，因为这样毫无效果可言。”

　　不得不说，Ben对于轮胎的执着和认真足以让我佩服，而更令人吃惊的是，这个留着络腮胡蹲在P房和我侃侃而谈的男人不仅是一位赛事的传播者更是一名忠实的车迷。

　　不同于我这个只看中马力的“车迷”，Ben表示自己更中意车辆的综合性能。我想这或许是受他的职业所影响，因为在轮胎行业，你要将很多看似矛盾的点综合起来并且做好协调，比如说耐磨和抓地，你要把他们兼容到一起并做到互不影响。同样的，汽车也一样，你在拥有了通勤性的同时，必须有着强大的综合性能。

　　当然，他也很幸运，因为通过在米其林工作后，他离自己的赛车梦更进了一步：不管是Formula E、WRC还是WEC，米其林都有参与，这些都让他积累了丰富的经验和知识。

　　不过，Ben也不单单只想着实现自己的赛车梦，同时，他也希望能够将这些赛事的经验带入到中国，而米其林竞驰GPGP金港大奖赛，就是他们促进国内赛事的一步。

　　“今年我们赞助GPGP，是希望在顶级的比赛之外，将Pilot Sport系列的产品结合到民用以及亲民的比赛中去。在这个比赛中，我们能够看到越来越多的汽车运动爱好者开始对赛车产生更为深刻的了解，同时也对米其林从赛道到街道高性能的PS系列轮胎都能有更全面的了解，这对我们来说是很好的机会。”谈及米其林和GPGP的“渊源”，Ben说道。

　　的确，正如Ben所说，百年以来，米其林一直根植于汽车赛事之中，不管是顶级还是入门，它都为每场赛事提供着高性能的轮胎。而这些顶级赛事的经验同样让它更好地致力于亲民的活动。

　　其中，金港作为本土较大的赛事组织方，它几乎成为了米其林轮胎不可取代的实验室：通过赛道到街道的转化，米其林更好地把赛事当中印证并且成熟的技术转为民用。

　　可以说，通过这个平台，米其林为参赛车手发挥提供了进步的空间。因为这些运动型高性能系列轮胎借鉴了赛事经验和技术，从而帮助大家在比赛中勇于挑战自己，比原来的成绩更进一步。

　　聊着聊着，我和Ben走到金港的观众席边时已是傍晚，经过了三天的比赛，这个名为米其林竞驰金港GPGP的赛事正式落幕。挑战、体验和责任，这或许就是赛车对于Ben的意义。