记得刚买车的时候，开车技术一般，总有些小磕小碰，关于轮胎有两次。

　　一次是在老旧平房小区，开车往路边停车，一不下心轮胎壁挂到了马路牙子上了，马路牙子是年久的那种，石头已经外露，而且很锋利，轮胎侧壁给挂了一个三角口，轮毂行业吧边磨得露出了铸铁；这条轮胎压算是报废了，后来换上备胎，去修车店买了一条轮胎，花了几百块。

　　二次是轮胎被扎了钉子，第二天起床一开车，完事轮胎被扎钉子，没气了。

　　后来去修车店修补轮胎，过了没两天又没气了，又去补胎；可能是夏天原因，要么就是补胎技术一般，要么就是用了劣质胶水或者劣质胶贴，总之没补好，免费又给补了一次，过几天又没气了。

　　后来，小编决定换一家修车店，这次真没事了，但是也不敢用了，于是这条轮胎，当做备胎了。

　　对于修补后轮胎的使用，小编有自己的理解。

　　第一：修补过的轮胎，放在后轮？

　　对于修补后轮胎的使用，经过修补之后的轮胎我们建议放在后轮上。

　　为什么放在后轮上？

　　通常来讲，修补过的轮胎我们建议放在车的后轮上，因为目前市场上的绝大多数车都是FF（前置前驱）车，驱动、转向、载重前轮都要负责，而后轮一般只负责载重；即便是FR（前置后驱）车和四驱车，后轮也不用负责转向，因此后轮所承受的负担要小很多，所受力通常也都是垂直方向的力。

　　这是建立在安全角度，放在后轮即使没气了，也不至于出现变故性事故，即使在高速也无妨。

　　若是遇到和小编一样的修车店，又是夏天，又是没补好，有要上高速，那可千万要注意。

　　切记把修补后的轮胎，放在后轮上，不惜一切代价的放在后轮，切记！

　　由于两次修补失败，扎过的轮胎，当小编就当作备胎了，不敢再用了。

　　第二：修补过的轮胎，最好别上高速。

　　日常行驶中扎胎不可避免，对于那些经过修补、甚至翻新后的轮胎来说，性能有所下降，不过只要方法得当一样可以满足我们日常的使用。

　　在城市跑，那也无妨，但是经常上高速的车友，小编建议把他换下来。

　　若是在途中修补后，为了保险起见建议修补后的轮胎放在后轮上，这样更妥，为了安全最佳选择。

　　　第三：轮胎侧面损坏，扎钉子，是否有修补的必要？

　　这里申明一点，轮胎侧壁损坏一般是无法修补的，因为侧面损坏，要么人为损坏的，要么就是挂坏的，例如马路牙子等等，小编觉得没有修补的必要了。

　　若是扎了钉子，那就修补一下，当作备胎吧！

　　还有车友问，侧壁损坏可以用火补的方式，是不是更好？

　　火补轮胎确实有它的好处，因为他是经过化学反应发生了分子融合，理论上很可靠。

　　但是，小编不相信21世纪的火补技术，若是在20世纪，小编支持这样做，因为那时候没有真空轮胎呀！

　　小编点评感言：

　　一是开车尽量走高速别走应急车道，相对来讲哪里钉子更多，容易扎胎。

　　二是一些修车店的技术，有时候实在不敢恭维，修补过程，最好看一看，用眼睛分辨一下，更为保险！

　　三是补过的轮胎，要么放后台，要么当备胎，要么丢弃，几百块不要紧，生命不止这几百块可以换来的，切记！

　　四是前轮爆胎，汽车翻滚的机率超出500%以上，足够引起我们的注意吧？