经历“3·15轮胎质量门”事件后，锦湖轮胎在华市场份额明显下滑。因此，很长时间来锦湖轮胎的品牌形象一直处于低迷状态，甚至影响到整个韩系轮胎品牌在华的形象。

　　然而，在中国这个当前全球最大的汽车市场上，竞争对手并不会给锦湖轮胎充足的时间来恢复其品牌形象。在行业前行的逆流中，不进则退成为摆在锦湖轮胎高管眼前的难题。

　　据《每日经济新闻》记者了解，锦湖轮胎希望通过进军高端轮胎市场，快速切入新增长区域，重新塑造品牌，并扩张零售网点，以增加在零售终端市场的销量，重夺失去的市场份额。

　　提升高端轮胎销量

　　在本届北京车展上，锦湖轮胎带来了在地面和航空上使用的14款(15条)轮胎，其中包括热销的KU28、KL61以及4月新上市的KU39、KL33共四款全规格轮胎产品。

　　锦湖轮胎中国区董事长李汉燮介绍，2012年上市的两款新品分别是超豪华运动型轿跑车轮胎KU39和舒适型都市SUV轮胎KL33，锦湖轮胎用3年时间成功构建了 “运动型+舒适型”、“轿车用+SUV用”两两组合的四款高端产品线。

　　在推出强调高科技含量的新产品后，李汉燮表示，为了提升锦湖轮胎在华市场的品牌形象，当前公司在市场策略上将主攻高端市场。“目前中国轮胎高端市场占比为10%，锦湖轮胎的目标定为15%左右。”

　　对于锦湖轮胎在高端市场的优势，他表示，现在高端市场方面是两极分化的，是走两个路线的，一个是走舒适性乘用路线，还有一个是走运动性路线。在舒适性层面上，大家均打“环保理念牌”，锦湖轮胎也是凭借环保产品，研发符合中国道路特色的环保产品进行市场竞争。

　　据《每日经济新闻》记者了解，锦湖轮胎目前在中国已成立研究机构专门负责对中国道路情况以及中国消费者使用情况进行调查。李汉燮表示，锦湖轮胎的研究结果显示，此前锦湖轮胎在华推出的产品并不能满足中国消费者的使用需求。

　　锦湖轮胎表示，此前公司在高端市场上一直未有太深入的动作，一直以配套为主。米其林等一直以来都在走高端路线，公司算是起步有点晚了。

　　同时，锦湖轮胎正积极向零售市场靠拢。李汉燮表示，在中国消费者眼里，锦湖轮胎更多是一个配套轮胎企业，但随着公司更注重高端市场，锦湖轮胎希望在零售市场上能有更大的增长。“此前，我们可能将大部分精力放到了整车厂，但一辆汽车在其生命周期中将面临好几次换胎，接下来的发力重心也将在这一市场上。”

　　渠道分层扩张

　　在渠道建设上，李汉燮表示，锦湖轮胎的很多经销商是将各种品牌放在一起销售，除此之外，公司要建设2500家锦湖轮胎专卖店，取名为KP店，也是锦湖轮胎的高端形象店。

　　他介绍道，目前国内市场上锦湖轮胎的高端形象店一共有2150家，也就是说今年还要建设近350家。同时，锦湖轮胎计划在每一个三、四线城市建设至少一家高端形象店。

　　据《每日经济新闻》记者了解，除高端形象店外，锦湖轮胎还计划在服务网点的数量上取得更大的突破，据锦湖轮胎方面介绍，目前全国有锦湖品牌的统一形象店43家。其中，各省会城市至少有一家，而锦湖轮胎今年在服务网点上的目标是，到年底要使统一形象店增至150家，即增加110家左右。

　　此外，该公司还表示，在今年底建成约524家锦湖轮胎授权的售后服务指定店渠道。由此计算，150家统一形象店，加上售后服务指定点524家，到年底将近有600家到700家。按照目前约330个地级市的分布看，一个地级市将有两个锦湖轮胎服务点。

　　对于未来的工作重点，锦湖轮胎方面表示，主要向两个方向发展，一是走环保路线，注重节油性;二是减少废气或者路面保护环境、减少二氧化碳的排放。此外，由于电动车引擎将主要安装在轮毂上，锦湖轮胎方面也在积极研究这方面的产品。