买车前先到店里试驾，亲自感受车辆性能，已经成为汽车销售中的一个重要环节。然而，试车不像试用别的商品，存在发生事故的可能性。而一旦造成损失，应由谁来承担呢?

　　日前，张先生和朋友去南郊一家4S店看车试驾。在签订了试驾协议后，他们在销售顾问的陪同下在南三环上试车。因为试驾的车型是SUV，张先生的朋友提出要开车上道牙，得到了销售顾问的许可。轮到张先生开车，却因为经验不足，不但没有将车开上去，反而把轮胎和轮毂划伤。按照事先签署的试驾协议，全部损失由张先生承担。不过张先生却不服气，如果不是销售顾问同意他们开车上道牙，自己也不会把车弄伤。双方争执不休，最后，估价7000元的车辆损失让张先生赔偿了3000元了事。

　　记者了解到，像张先生这样在试驾过程中发生意外引起的纠纷并不少见。

　　两年驾龄资质审查流于形式

　　记者咨询了多家4S店了解到，试驾基本都有同一个要求——必须两年以上驾龄。

　　销售人员称，试驾的流程，首先要看驾照。持驾照两年以上才可以试驾，驾照不到两年只能试乘。接着，必须签署试驾协议，然后在陪驾人员的指导下开车上路。

　　但实际调查中记者发现，4S店对试驾者资质的要求，有流于形式之嫌。一位销售顾问告诉记者：“看驾照只是一个方面，有驾照不会开车的人也是很多的。所以我们还会通过跟客户的沟通，询问平时开不开车，对车的了解程度等。觉得差不多的一般都可以试驾，毕竟是为了留住客户嘛!”

　　尤其是那些购买意向比较明确的购车者，对于他们的试驾要求，汽车专卖店大多不会拒绝。一些光有驾照却无实际驾驶经验的“本本族”，也在陪驾人员的指导下简单试驾。

　　试驾路线车多人多存隐患

　　除了仅凭驾照“驾龄”很难判断消费者的驾驶水平外，记者发现试驾还有不少安全隐患。

　　目前西安大多数4S店由于地理位置和配套设施等环境制约，并没有专门的试车场地，大多数4S店都是指导客户在周边的马路上试驾。目前4S店比较集中的西郊三桥西部车城，北郊北二环、凤城五路、六路、明光路，南郊沣惠路、科技路、南三环，东郊幸福路、东二环等位置，随着周边环境的发展，都已经是车水马龙，很难找到车少人少的试驾路线。目前仅浐灞汽车公园有专门的试驾路线配套，东三环、浐灞附近还能找到行车较少的路段。一些4S店会找附近一些没有修通的“断头路”带客户试驾，但即使在这样的地方，三轮车、工程车和行人也很多。显然，这样的试车路线对于没有怎么摸过车的新手来说，难度系数非常高。

　　此外，现在汽车技术更新换代很快。许多车上的新配置，即便是老手，如果接触得少，也很难一下子掌握操作。比如一些车的电子手刹，很多用习惯了普通手刹的老司机也并不清楚如何使用。

　　《试驾协议》“一切后果由试驾人员承担”

　　在各种安全隐患下，试驾前必须签署的《试驾协议》里却注明，由消费者承担全部损失。

　　记者看到，所有《试驾协议》都会注明一点，“试驾期间，若发生意外事故所产生的一切后果由试驾人员全部承担”。一些比较严密的协议还规定，“试驾者保证所提供的资料真实、有效，如有不实，愿承担相应的法律责任”。甚至注明了试驾车辆车况良好、陪驾人员经过专业培训，制定了常见意外情况应急预案等内容，并规定“试驾过程中车辆时速不得超过60km/h”。对于这样一份由4S店制定，对于4S店的提示、保护等义务都已经明示的试驾协议，如果试驾者存在过失，比如驾驶技术不过关，把油门当做刹车等原因，导致交通事故，必须由试驾的消费者全部承担经济损失。

　　某4S店销售经理表示，正规的试驾车都是上过牌照并有保险的。如果真的发生意外，4S店会根据保险酌情让消费者赔偿。如果试乘试驾车没有购买“全险”，在这种情况下，保险公司赔付和4S店实际损失之间的差额部分一般就需要由试驾消费者承担。

　　消费者试驾要选有保险的专用车

　　从《试驾协议》可以看出，现在车好试，但也别随便试。消费者在试车时，应充分考虑自身的驾驶技能、对场地的熟悉程度，再决定是否试驾。在与销售者签订《试驾协议》时，务必认真阅读协议的主要条款和内容，并清醒地认识到可能存在的不利后果及自己要承担的法律责任。

　　很多消费者急于试车，把《试驾协议》仅仅当成形式，匆匆签字，一旦发生事故，将很难维护自己的权利。消费者如果对《试驾协议》有疑义，可以要求车商修改，如果车商拒绝修改，建议消费者放弃此次试驾。

　　此外，消费者一定要选择有保险、车牌的试驾专用车。专门的试驾车通常都买了保险，如果出现意外，能减少消费者要承担的经济损失。如果是商品车，一般没办理保险，最好不要试。万一试车过程中出现事故，试驾者可能面临高额赔付。

　　对于将试驾作为促销手段的车商，也希望能在试驾环节做好更多的防范措施。比如事先向消费者介绍车辆的基本操作、配置功能，由陪驾人员先带顾客走一圈试驾路线熟悉路况等。这样不但能提高安全指数、减少纠纷，也能让消费者更加感受到车辆的性能。